底板大体积混凝土专项方案(中银)试卷.doc

5.5.9 底板大体积砼施工方案 本工程基础为筏板基础，板厚1.0 m 、1.8m 、 2.3m，局部电梯井部位砼深约厚达5.3m，属于典型的大体积砼。整体砼工程量约为4900m3，砼强度等级C30S6。部分外墙吊模处为C40S8，这种大体积砼底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故底板大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。 大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小，防止和降低裂缝的产生和发展。因此我部考虑采取如下施工措施。 一．砼配合比 考虑到水泥水化热引起的温度应力和温度变形，在砼级配及施工过程中要注意如下问题： ①选用小野田425#普通硅酸盐水泥，大沙河的河砂，石灰石矿的石子。 ②外加剂采用WG-I高效复合防水剂，在混凝土中掺入水泥重量0.8%，初凝时间控制在12—14小时。 ③掺入粉煤灰，以替代部分水泥用量，推迟混凝土强度的增长，从而减少水泥水化热的不利影响。采用华能Ⅱ级粉煤灰，细度应符合国家现行标准的规定。掺量应通过大连市检测中心试验确定。详见配合比。 ④施工期间，要根据天气及材料等实际情况，及时调整配比，并且应避免在雨天施工。 提高混凝土抗拉强度，保证骨料级配良好。控制石子、砂子的含泥量不超过1%和3%，且不得含有其他杂质。 二．温度制控 为控制好砼内部温度与表面温度之差不超过25℃， 施工中主要采取如下措施： 1．尽量降低砼入模浇筑温度，必要时用湿润草帘遮盖泵管。 2．为防止砼表面散热过快，避免内、外温差过大而产生裂缝，砼终凝后，立即进行保温养护，保温养护时间根据测温控制，当砼表面温度与大气温度基本相同时（约4—5天），撤掉保温养护，改为浇水养护。浇水养护不得少于14d；保湿保温养护措施：先铺一层塑料布，上面铺二层草帘子，根据温差来决定草帘子的增加量。如遇雨天必须在草垫子上再增加一层塑料布防雨，并做好排水措施。 3．砼热工计算： 底板砼施工在五月份，当时大气平均气温(T0)取200C。入模温度(Tq)取300C下列式中t为混凝土内部达到最高温度的时间。 砼内部最高温度按经验计算： Tmax=Wc/10+Tq+F/50 =400/10+30+65/50=71.3℃ 砼表面温度：砼表面温度受外界气温、养护方法、结构厚度等的影响： (1)．混凝土的虚厚度： h=K????? =0.666×2.33/3.5=0.44 本工程混凝土保温方法为铺二层草帘，取其导热系数?取?????取?????代入得???????? =2.3+2×0.44=3.19m (3)．混凝土的表面温度： T1= Tmax— T0 =71.3—20=51.3℃ T1 ——砼达到最高温度时，砼中心温度与外界气温之差 T= T0+4×h×（H —h）×T1 / H2 =20+4×0.44×(3.19—0.44) ×51.3/3.192 =46.9℃ 结论：砼中心最高温度与表面温度之差 Tmax—T= 71.3－46.4=24.4℃ 25℃ 故满足要求，可以保证质量。 三．浇筑方案 本工程地下室底板尺寸较大，为防止冷缝出现，采用泵送商品混凝土，施工时采取斜面分层、依次推进、整体浇筑的方法，使每次叠合层面的浇注间隔时间不得大于8个小时，小于砼的初凝时间。 现场采用2台地泵（1#，2#）、2台汽车泵（1#，2#），2个溜槽相结合起来进行浇筑。要求施工队准备四组人，结合现场具体浇筑实际情况调动，要求一定确保每一下料口混凝土能很好地覆盖上层已浇筑的混凝土，避免形成冷缝。按计划，底板混凝土浇筑在晚上开始，首先采用2台地泵、2台汽车泵自人民路一侧开始后退浇筑，在第二天早晨，应浇筑至核心筒位置处（核心筒位置处混凝土方量骤增）， D、E轴线之间。在此前当斜坡混凝土已流至核心筒电梯井坑底处时（即集中浇筑核心筒处混凝土前约2——3h），搭设在核心筒处的2个溜槽开始参与浇筑。在这一阶段，1#地泵、2#汽车泵，2个溜槽结合起来进行浇筑。其中，2#汽车泵沿安乐街一侧行走参与帮助浇筑东侧底板混凝土，这样，每一下料点均可从容完成其应浇筑方量，保证浇筑的整体性。浇筑完核心筒后，2#汽车泵在安乐街一侧，1#汽车泵在万民巷一侧，与1#地泵、溜槽配合，整体推进，直至完成。 （一）方案可行性计算： 混凝土浇筑方法为斜面分层布料方法施工，即“一个坡度、分层浇筑、循序渐进”。在各自范围内，汽车泵采取“S”形行走路线，地泵采取“z”形行走路线 经现场与利德搅拌站技术人员研究，1#汽车泵浇筑半径18m，2#汽车泵浇筑半径14m，汽车泵浇筑速度 35m3 /h。地泵浇筑速度 20m3 /h。混凝土初凝时间为10——12h。 1．对于1#、2#汽车泵： 避免冷缝出现 第一次浇筑混凝土所需方量 18×（0.5＋1×7＋0.5）×1/2=7