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桥梁限位器抗震设计方法研究.pdf
第 22 卷 第 2 期 地 震 工 程 与 工 程 振 动 Vol . 22 ,No . 2
2002 年 4 月 EARTHQUAKE EN GINEERIN G AND EN GINEERIN G VIBRATION Apr . ,2002
( )
文章编号 2002
桥梁限位器抗震设计方法研究
戴福洪 , 翟 桐
( 中国地震局工程力学研究所 , 黑龙江 哈尔滨 150080)
摘要 : 本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型 , 针对限位器的种类 、刚度 、强度 、
( )
安装位置 , 输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究 。研究表明限位器与柱 框架 的刚度
比在0 . 5～2 之间较优 。将现有的限位器设计方法应用于两算例结构 ,对现有限位器设计方法进行了
比较研究 。
关键词 : 限位器 ; 伸缩缝 ; 相对位移 ; 抗震设计
中图分类号 : P315. 952 . 2 文献标识码 :A
Study on aseismic design method of restrainers for highway bridge
DAI Fuhong , ZHAI Tong
( Institute of Engineering Mechanics , China Seismological Bureau , Harbin 150080 , China)
Abstract :In this paper , a simplysupported bridge and a multiframe bridge model are established . According to the
variations of the type ,stiffness ,location of restrainers and earthquakeinput etc , the digital simulated studies are done and
( )
the results show that the ratio of stiffness between restrainers and pier frame , ranging from 0 . 5 to 2 , is better . The re
search on applications of the current design method for the two examples of structures is presented .
Key words :restrainer ;expansion ;relative displacement ;earthquakeresistant design
1 前言
我国是世界上多地震国家之一 ,桥梁结构的抗震问题是城市防震减灾的重要内容 。近年来 ,随着现代化
城市人口的大量聚集和经济的高度发展 ,城市防震减灾问题更为突出。桥梁抗震是一个相当复杂的问题 , 由
于桥梁自身结构和功能的特点 ,与建筑结构相比,有它独特的一些抗震问题 。伸
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