实验教学系列课件----汽车传动系统测试实验重庆交通大学交通.pptVIP

诊断标准 传动系测试 部 位 角间隙 部 位 角间隙 离合器与变速器 ≤5°～15° 驱动桥 ≤55°～65° 万向传动装置 ≤5°～6° 传动系 ≤65°～86° 中型载货汽车游动角度参考数据 六、实验报告的基本内容和要求 (1) 对实验过程进行详细的记录。 (2) 实验数据的记录和数据处理。 (3) 简述测定汽车传动系统功率损失和传动效率的方法和步骤。 思考：指针式角间隙检测仪与数字式角间隙检测仪检测顺序为何不同？ 传动系测试 七、设计性实验 利用数字式角间隙检测仪，设计一个实验来测定驱动桥角间隙。 传动系测试 七、设计性实验 利用数字式角间隙检测仪检测传动系统驱动桥角间隙： 传动系测试 放松驻车制动器 变速器置空挡 制动驱动轮 结果求差值为所测 左、右旋转传动轴至极限位置 ② ③之和即为传动系的总角间隙。 实验教学系列课件 ----汽车传动系统测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2009年7月 编制 本节主要内容和要求： (1) 测定汽车传动系统功率损失和传动效率。 (2) 检测离合器滑转状况。 (3) 检测传动系统角间隙。 (4) 熟悉实验步骤、掌握实验台各相关仪器的使用方法。 重点：实验设备工作原理及检测方法 一、理论基础（1/4） 组成与作用：传动系统是汽车底盘的主要组成部分，一般由