汽车起重机液压系统工作原理-机自9班第1组.pptVIP

汽车起重机液压系统 机自09班第一组 组员：陈草 邓航 陈诚 陈鹏山 李永星 讲解：邓航 汽车起重机液压系统的优点： 1、在结构和技术性能上的优点： 来自汽车发动机的动力经油泵转换到工作机构，其间可以获得很大的传动比，省去了机械传动所需的复杂而笨重的传动装置。不但使结构紧凑，而且使整机重量大大的减轻，增加了整机的起重性能。 2、在经济上的优点： 液压传动的起重机，结构上容易实现标准化，通用化和系列化，便于大批量生产时采用先进的工艺方法和设备。此种起重机作业效率高，辅助时间短，因而提高了起重机总使用期间的利用率，对加速实现四个现代化大有好处。 所以，液压式汽车起重机深受厂家和客户的欢迎和好评。 汽车起重机液压系统 汽车起重机液压系统 北方重工qy65汽车起重机 浦沅qy30v汽车起重机 汽车起重机液压系统 起重机在施工时的使用 伸缩臂汽车式起重机 汽车起重机上车专用空调器系统 汽车起重机液压系统 起重机油缸 汽车起重机上车专用空调器系统 汽车起重机液压系统 一、汽车起重机液压系统原理 二、汽车起重机液压系统常见 故障及维修方法 汽车起重机液压系统 一、汽车起重机液压系统原理 以Q2－8型汽车起重机 的液压系统为例 汽车起重机液压系统 汽车起重机液压系统 平衡阀10、12、14都采用同一结构。平衡阀10，12保证变幅和伸缩臂机构匀速运动，同时起液压锁的作用。一旦与油缸连接的管路破裂，可防止吊臂突然下落或缩回造成事故。平衡阀14保证吊载匀速下降，防止在重力作用下运动速度过快，造成事故。 汽车起重机液压系统 双向液压锁18 保证支腿油缸在伸出或缩回状态下锁紧，其构造如图10－6所示。两个液控单向阀共用一个阀体1和一个控制活塞2，而预杆（即卸行阀芯）3分别置于控制活塞两端，二者共同构成双向液压锁。液压锁直接安装在油缸壁上，防止管路破裂引起事故。 1、液压缸? 液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过0.20mm 时也会导致外漏；密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒，支承环和导向套最好采用非金属材料制作。 汽车起重机液压系统 二、汽车起重机液压系统常见故障及维修方法 2、活塞杆 相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm ，此时可将导向套的厚度相应增大，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。 汽车起重机液压系统 3、转阀 有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。 汽车起重机液压系统 4、多路阀? 支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。