第4-2章运输及其管理.pptVIP

第4章 运输及其管理 运输方式 货物运输的运作 运输费率 运输单证和规章 运输管理 4.1运输方式 公路运输 公路运输的优点 普遍性 全球公路网的密度居各种运输方式之首，利用公路运输几乎可以运输任何货物到任何地点。 灵活性 完善的公路运输网和和相对较小的汽车运量可以实现托运人到收货人的门对门运输。 快捷可控 公路运输门对门的特点，省去了很多中间环节，便于更精确地控制运输时间，成为配合JIT策略的首选方式。 资金投入较低 运货车辆资金投入较低，一辆车通常可以用来运载多条线路上的不同货物。 包装成本低 公路运输通常不需要特别的、精细的包装。 公路运输的局限性 运输能力低 单位运费高 货物遭受偷盗和抢劫的风险比较大 公路拥挤与汽车污染 铁路运输 铁路货物运输的优点 运载能力大。 速度较快。 污染少。 受天气条件限制少，安全可靠。 铁路运输的局限性 灵活性差 铁路运输受固定线路限制，实行门对门运输还需借助公路运输 对包装的要求较高 也存在货物被偷盗的危险 铁路设施修建成本较高 水上运输 水上运输的优势 高运输能力 低廉的单位运费 污染少。 受天气条件限制少，安全可靠。 水上运输的劣势 速度慢 路线迂回 受天气影响较大，尤以海运极易受风浪和恶劣天气的影响 货物破损较多 可靠性差，运输时间难以保证 鉴于上述特点，目前世界各国的水上运输主要用于大批量、低价值、实效性差的初级矿产品、农产品、石油等的运输 航空运输 航空运输的主要优点 运输速度快 受地形条件限制小 只需修建两端点的飞机起降设施，无需在地面修建线路设施 运输服务质量高、安全可靠，货物保险费用较低 货主使用航空运输，可以节约大量的运输时间，获得更高的市场灵活性，对市场变化进行快速反应 航空运输的劣势 运输成本高 航空的高运输成本源于飞机的高造价和燃油的高消耗 航空运输的载重量仍相当有限，空运货物的体积和重量限制较多 有些货物禁用空运 受天气影响大，恶劣天气会造成飞机延误和偏航 适于航空运输的货物主要包括：紧急需要的货物，如药品、工厂缺货的零件；时令性很强的货物，如日报、鲜花、海鲜等；单位价值较高的货物，如宝石、高新电子设备等 管道运输 管道运输是一种集运输工具和运输线路于一身的运输方式，采用管道运输，货物凭借高压气泵的压力在管道内移动，到达目的地。目前管道主要有三种：液体管道（运送石油及其制品）、气体管道（主要运送天然气）、浆质管道（运送煤浆）。 管道运输的优势 不受地面气候影响，可以全天候、全年作业 货物不需要包装 货物在管道内移动，受损率很低 单向运输，没有回空的问题 好用能源少，占地少，安全、公害少 经营管理相对简单 单位运营成本低，仅需气泵站的极少数维护人员，人工成本很低 管道运输的局限性 仅限于液体、气体和少数同质固体货物的运输 机动灵活性小、局限于固定管道内运输货物，且为单向运输 管道建设初期固定投资成本大 成组运输(unitized transport) 不同与散件运输，成组运输采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。 成组运输的优势 减少了所需的人工 可使用机械化装卸工具 降低了车辆的周转时间 方便了装卸和积载 操作更为安全 运输过程中破损和盗失的可能性大为降低 简化了托运标记和标签的使用 成组运输的主要形式 托盘运输 欧洲海关大会将托盘定义为：一种装置，一定数量的货物码放在其层板上，形成一组货物以供运输、或用机械化设备对其进行搬运和码放。 托盘运输的优势 使用托盘，货物可以充分利用叉车搬运，并与集装箱配合完成远洋运输，带来时间和成本的大量节约 托盘的缺陷 托盘对货物的保护有限 搬运托盘仍需要较多劳动 托盘货物不密封，因而不能捆绑运输 单个托盘运输起来不经济 集装箱运输 国际标准化组织ISO认为将货运集装箱描述为一种设备，应满足以下条件 具有足够强度，能长期反复使用 中途转运无需移动箱内货物，可直接换装 可进行快速装卸，并可以从一种运输工具方便地转换到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 内容积达到1立方米或一立方米以上 集装箱的标准化 ISO规定了集装箱的国际化标准，其中第一系列共有13种，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192mm，9125mm，6058mm，2991mm），高度有四种（2896mm，2591mm，2438mm，2438mm)。 集装箱的分类 杂货集装箱（通用集装箱） 冷藏集装箱 散货集装箱 开顶集装箱 框架集装箱 罐状集装箱 汽车集装箱、活牲畜集装箱、兽皮集装箱和挂衣集装箱 国际多式联运(multi-model transportation) 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式，多式联运按照多式联运合同，以至少两种不同的运