land rover PPT作业——1.ppt

历史上的车型——路虎·卫士 极致越野SUV 拥有90和110两种轴距的路虎卫士，是当之无愧的极致越野SUV。小巧的90车型能够容纳四个座椅，而110车型则可以根据情况，容纳五个或七个座椅。其中五座车型带有一个折叠式后排，提供额外的装载空间。 历史上的车型 历史上的车型——路虎·卫士 历史上的车型——路虎·神行者二代 神行者2代 S版。无论用于城市交通还是越野路况，颇具智能化和实用性极强的功能，都是积极生活方式的理想伙伴。秉承60余年路虎汽车一脉相承的卓越性能和多功能特征，提供绝佳的操控和驾驶体验。其外观颇具时尚气息，采用了前格栅饰圈、格栅和布鲁奈尔侧面进气口，尾门还采用浅色阿特拉斯装饰条。车厢内部舒适宜人，杏色或黑檀木色的高级织物座椅质地柔软且经久耐用。这便是2013年款路虎神行者2代 S版。 历史上的车型 历史上的车型——路虎第四代发现 历史上的车型 历史上的车型 历史上的车型——路虎揽胜 由于公路越修越好，城市越来越堵，原本还继承了一些越野车传统的SUV开始被各大厂家疯狂的阉割四驱系统成为了所谓了城市SUV。无论从低端还是到高端都已经几乎全部是这些变异的结果。不同于日系代表陆巡依旧保持的浓烈工具车风格，路虎揽胜则走了另外一条奢华的英伦风。 历史上的车型——路虎揽胜 路虎品牌自1948年诞生以来，从路虎卫士到揽胜极光，旗下的车型无论从工艺上还是设计美学上均以其独到的技术以及独到的品味著称，也由此赢得了世界范围内的广泛认可。而在以宝马X5为代表的豪华SUV都纷纷放弃越野性能的时候，路虎家族的车型则依旧保持着不错的越野性能。 自路虎诞生以来经过不断的技术积累，系统升级沿用而来的四驱系统依旧是目前四驱系统的典范。在经历了63年超过半个世纪的岁月洗礼，路虎至今仍是以坚固、耐用同时带有精致优雅的奢华设计风格成为汽车制造业越野车领域的指标与典范，而奢华的风格也让它成为了欧洲皇室与全球名流富豪的首选座驾。自路虎诞生以来的这63年里，在路虎家族的产品型录里就没有出现过轿车这一说。自诞生伊始路虎汽车就将旗下产品定义纯正的越野车，而近年来风行全球的放弃越野能力的SUV也没有出现在路虎的型录里。 历史上的车型——路虎揽胜 而全新的路虎四驱系统中更是以高科技的配置作为保证越野性的所在，这其中包括电子气压悬挂系统、四轮传动循迹控制系统、地形反应系统与陡坡缓降系统等。而以强悍、扎实与无所不至的行驶能力著称的路虎品牌还为全球超过100个国家和地区的军队供应军车。而旗下越野车中劳斯莱斯之称美誉的顶级豪华旗舰车型揽胜则以其奢华的定位备受高端人士的青睐。今天我们就来讲讲揽胜的那些故事。 历史上的车型——路虎揽胜 在上世纪六十年代中期的一份市场调研报告促进了揽胜的诞生，根据这份报告显示，搭载四轮驱动系统的豪华SUV市场大有可为，路虎于是用旗下最精华的四驱系统和强大的车身，结合以舒适豪华为目标的产品定位，发展出了越野性十足同时还兼顾顶级驾乘感受的全新车型揽胜，也由此开启了揽胜品牌的传奇。第一代揽胜结合了豪华轿车的操控、乘坐舒适表现以及豪华优雅格调，同时路虎最为人所称道的越野性能得以全部保留。 作为路虎的全新车型，第一代路虎揽胜的推出花费了很长时间研发，从上世纪六十年代中期开始立项一直到1970年6月才正式推出，而路虎长期的调研和研发也被证明并非是徒劳，新车在推出伊始旋即受到了各界好评。事实上，在当时的市场条件下，揽胜是第一辆也是唯一一辆真正具有短程通勤及长程承载能力的多功能SUV，在当时被亲切的称为“四车一体”。第一代揽胜不但能够成为一般的通勤日用车，同时还可以带着全家人在高速公路上做长途旅行，甚至来到野外的休闲活动依旧能以强大的四驱系统维持行驶能力；而其在市场上的成功也被视为一项相当高的成就。 历史上的车型——路虎揽胜 历史上的车型——路虎揽胜 对于所有路虎车型的另一个节点是1994年罗孚集团被德国宝马收购，两大集团的合并集结了双方的顶尖工艺技术，在合并的几个月之后，第二代新款揽胜登场；新车拥有重新设计的优雅外观，采用轴距为2743mm的底盘，并且可以选择4.0L或是4.6L V8引擎以及由宝马开发的2.5L六缸柴油引擎。第二代车型将揽胜明确的定位为全世界最顶级的豪华越野车。此时，第一代揽胜仍继续生产一款揽胜Classic车型。在一共制造了317,615 辆之后，在1996年第一代揽胜也终于功成身退，在历经26年漫长的产品生命周期后光荣停产。 第二代车头造型依旧刚直方正 。内饰的设计及做工与第一代车型相较之下，可说是有着质变般的提升，而这一内饰风格也一直延续到了现在。 二代车型则是完美诠释了豪华SUV的意义。 历史上的车型——路虎揽胜 2002年，原厂代号为L322的第三代揽胜发布，而自1970年路