11 集装箱公路运输课件.pptVIP

（2）集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用。 在大多数情况下，集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，是通过陆上“短驳”，将各种运输方式衔接起来，或最终完成一个运输过程。只在少数情况下，集装箱公路运箱扮演“主力”角色，从头至尾完成一次完整的运输过程。 （3）表现出公路运输共有的缺点 不管是不是运输集装箱，公路运输均表现出一些共同的弱点：运力与速度低于铁路运输；能耗与成本却高于铁路、水路运输．安全性低于铁路和水路运输；对环境污染的程度高于铁路和水路运输。所以，在有些国家和地区（如欧洲的许多国家）都以立法和税收优惠政策等方式，鼓励内河运输与铁路运输，限制集装箱的长途公路运输。 集装箱公路运输合适的距离，与各个国家和地区的经济发展程度、地理环境有关。如美国，由于内陆幅员辽阔，高速公路网发达，一般认为600km为集装箱公路运输的合适距离；日本四周环海，沿海驳运很方便，所以认为集装箱公路运输在200km之内比较合理；我国虽然内陆也幅员辽阔，但公路网络迄今为止还较差，铁路网络相对较发达，所以一般认为公路运输应控制在300km左右。 二．集装箱公路运输车辆 1、集装箱牵引车 集装箱牵引车本身不具备装货平合，必须与挂车连在一起使用。牵引车按其司机室的形式可分为“平头式”和“长头式”两种。如图所示。 （a）平头车 （b）长头车 集装箱牵引车 (1)平头式牵引车优点是司机室短，视线好；轴距和车身短，转弯半径小。缺点是发动机直接布置在司机座位下面，司机受到机器振动影响，舒适感较差。 (2)长头式（又叫凸头式）牵引车这种牵引车的发动机和前轮布置在司机室的前面，司机舒适感较好；撞车时，司机较为安全；开启发动机罩修理发动机较为方便。主要缺点是司机室较长，因而整个车身长，回转半径较大。 由于各国对公路、桥梁和涵洞的尺寸有严格的规定、车身短的平头式牵引车应用日益增加。 挂 车 2、集装箱牵引车拖带挂车的方式 (1)半拖挂方式 它是用牵引车来拖带装载了集装箱的挂车。这类车型集装箱的重量由牵引车和挂车的车轴共同分担，故轴压力小；另外，由于后车轴承受了部分集装箱的重量，故能得到较大的驱动力；这种拖挂车的全长较短，便于倒车和转向，安全可靠；挂车前端的底部装有支腿，便于甩挂运输。 ( 2 ) 全挂方式 挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 三．集装箱运输对公路的要求 1、我国公路的等级划分与设计车速 我国的公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。 2、集装箱运输对公路技术规格的要求 运输20ft、40ft的集装箱，公路必须满足下列要求： （1）车道宽度3m; (2)路面最小宽度30m； (3)最大坡度1:10； (4)停车视线最短距离25m； （5）最低通行高度4m。 第二节 集装箱公路运输营运管理 一、集装箱公路运输货源组织的形式 1、统一受理、计划调拨 这是集装箱公路运输货源组织的最基本形式。公路运输代理公司或配载中心统一受理由口岸进出口需用集装箱卡车运输的货源，然后根据各集装箱卡车公司的车型、运力、营运特点，统一调拨运力。 2、合同运输 这是计划调拨运输的一种补充形式。船公司、货运代理公司和货主在某些情况下与集装箱卡车公司直接签订合同，确定某段时间、某一地区的运输任务。 3、临时托运 集装箱卡车公司也接受短期、临时客户小批量托运的集装箱。这是对计划调拨运输和合同运输必不可少的补充。 二、集装箱公路运输运行管理 （一）进口货运业务 1、编制进口箱运量计划 2、接受托运 3、申请整箱放行计划 4、安排运输作业 5、申请机械、理货和卫检 如待运的集装箱在码头、公路中转站，应提前向码头与公路中转站申请装车机械和相应人力。如需拆箱，还应代替收货人向有关部门提出理货、卫检和其他一些特殊需要的申请。 6、提取重箱 7、交箱 集装箱卡车将重箱送往收货人处。货主接受货物后在交接单上签收。 8、送还空箱 集装箱的空箱应按规定时间、地点送回。集装箱卡车在送回空箱时，应在码头大门检查站进行检查，取得进场集装箱设备交接单，然后到堆场办理空箱交接。 （二）出口货物业务 1、接受托运 2、安排作业计划 3、领取空箱 集装箱卡车运输公司凭货运代理签发的出场集装设备交接单和托运单，到指定地点提取空箱，送往托运人处装箱。 4、送交重箱 装箱完毕，集装箱卡车运输公司将重箱