第六章汽车制动系统.ppt

1、功能 汽车的制动系统是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至停车，使下坡的速度保持稳定，以及使停驶的车辆保持不动的系统。汽车制动性能是汽车安全行驶的重要保证，为此，对汽车制动系提出了许多严格的要求。 第一节 制动系统的功能、分类和组成 ◆要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值（包括0值）； ◆使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度； ◆使汽车可靠地在原地或坡道上停驻； ◆汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复； ◆制动时汽车的方向应稳定（即不发生跑偏）； ◆制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠； ◆制动操作应轻便自如。 第六章 汽 车 制 动 系 统 2、分类 第一节 制动系统的功能、分类和组成 （3）按制动能量的传输方式 ： （1） 按制动系统的作用 ： （2）按制动操纵能源 ： 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。 第六章 汽 车 制 动 系 统 3、组成 第一节 制动系统的功能、分类和组成 图6-1是轿车典型制动系统的组成示意图，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 第六章 汽 车 制 动 系 统 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制动器。 目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。 第二节 制动器 1、行车制动器 （1）前轮盘式制动器 目前汽车上用的盘式制动器主要有两种：一种是固定钳盘式制动器；另一种是浮动钳盘式制动。捷达轿车采用的是浮动钳盘式制动器。盘式制动器结构如图6-2，其工作原理如图6-3。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第二节 制动器 1、行车制动器 （2）后轮鼓式制动器 捷达轿车后轮鼓式制动器主要由制动底板、制动分泵、制动蹄及制动鼓等组成，如图6-4。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第二节 制动器 2、驻车制动器 驻车制动器俗称手制动器，主要用来保证汽车停止后的可靠停放。它由手制动操纵杆、驻车制动拉索、调节压板、调整螺母等组成，拉索式机械操纵驻车制动系统如图6-5。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 我们将从制动踏板到轮边制动轮缸的所有提供和传递制动压力的零部件统称为制动传动机构。根据传动介质的不同，可以分为机械传动装置、液压传动装置和气压传动装置。 1、机械传动装置 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 2、液压传动装置 目前，轿车的行车制动系统都采用了液压传动装置，主要由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成，如图6-10所示。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 2、液压传动装置 （1）制动主缸 制动主缸又称制动总泵，是液压制动系统的核心，有与储液罐制成一体的整体式，也有两者分体式的，很多轻型汽车的制动系统中还增加了真空助力器。制动主缸结构如图6-11。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 2、液压传动装置 （2）真空助力器 目前，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。真空助力器结构原理如图6-12。 捷达轿车所采用的真空助力器踏板推杆和制动踏板相连，如图6-13。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 2、液压传动装置 （3）制动轮缸 制动轮缸（如图6-15）又称制动分泵，装在制动器中，是车轮制动力的来源，其功用是：将液体压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 3、气压传动装置 以发动机的动力驱动空气压缩机作为制动器制动的唯一能源，而驾驶员的体力仅作为控制能源的制动系统称之为气压制动系统。一般装载质量在8000kg以上的载货汽车和大客车都使用这种制动装置。 图6-16为气压制动系统示意图。 第六章 汽 车 制 动 系 统 第三节 制动传动机构 3、气压传动装置 （1）空气压缩机（如图6-17） 空气压缩机是气压制动系统的动力来源，它由发动机驱动。空气压缩机具有和发动机类似的曲柄连杆机构，主要易损零件是活塞