汽车行业标准《下水道综合养护车》编制说明.PDFVIP

汽车行业标准《下水道综合养护车》 编制说明 1. 任务来源 根据《关于印发 2008 年行业标准编制计划的通知》（发改办工业[2008]1242 号）要求， 特编制汽车行业标准《下水道综合养护车》。 2. 标准制订的目的 用于下水道疏通清洗和吸污的专用车辆，在我国已问世十余年。最近几年，随着我国经 济的高速发展，城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。市政管理中，对下水道的使用与维 护显得越来越重要。下水道综合养护车是下水道维护的重要机械设备，倍受欢迎，将会迎来 高速发展。 但是，到目前为止，我国还没有一部专门针对下水道综合养护车的行业标准。虽然我国 有 QC/T 750-2006 《清洗车通用技术条件》和 QC/T 652-2000 《吸污车》两个行业标准， 其中有些条款适用于下水道综合养护车，但这两个标准所针对的产品主要是真空吸污车和路 面清洗车的，对专门用于下水道疏通清洗与吸污的车有诸多方面未涉及或不适应。为推动我 国下水道疏通技术的发展，指导我国下水道综合养护车的开发、研究、生产和试验，科学评 价我国下水道综合养护车的产品质量，亟待制订《下水道综合养护车》行业标准。 3. 标准制订的原则和依据 3.1 力争使制订的标准能与目前我国下水道综合养护车的发展同步，能满足我国下水道综合 养护车的开发、设计、生产和试验指导的需要，以推动我国下水道疏通技术水平的提高，尽 快缩小我国下水道综合养护车技术水平与国外先进国家的差距。 3.2 本标准在制订过程中，其格式按照 GB/T 1.1-2000 的规定进行,其内容是根据我国目前 下水道综合养护车的技术水平、生产能力、试验手段和条件，参考国外先进的下水道综合养 护车技术性能和水平进行制订。 4. 主要工作过程 2008 年 6 月接受任务后，标准起草人员收集了近几年来已修订的相关行业标准和相关 汽车标准以及国内外行业的实际情况。经过整理、综合，确定了这次的制订框架，于 2009 年 3 月完成标准初稿，邀请了长沙建设机械研究院和中联重工科技发展股份有限公司的有关 领导、专家，对初稿进行了审查，于 2009 年4月完成征求意见稿。 5. 标准内容的说明 5.1 本标准除了对真空吸污装置进行规定外，对气力吸污装置也进行了规定。与 QC/T 750-2006 《清洗车通用技术条件》相比较，在疏通清洗方面所作的规定更针对于下水道的 疏通清洗。 5.2 对下水道综合养护车进行了定义。在我国甚至全世界，目前用于下水道疏通作业的专用 车主要有三大类，只具有疏通清洗功能的单综合养护车、只具有吸污功能的单吸污车、同时 具有疏通清洗和吸污功能的联合综合养护车或综合养护车。 1 5.3 表 1 中下水道综合养护车基本参数。 5.3.1 高压水压力和高压水流量。疏通清洗能力与高压水压力和高压水流量的乘积相关， 但若某一单值太低，除影响疏通清洗效果外，还会增加能耗，提高设备成本。所以规定了最 低限。具体数值是参考目前国内外同类车的技术性能参数而确定。 5.3.2 高压水软管长度。用户比较关心的一个参数。根据目前国内的实际情况，因下水道 沉井间距一般小于 50m，因此规定其长度最少要大于 60m。 5.3.3 真空吸污装置的最大抽气量。由于下水道吸污作业有其特殊性：沉井中可能少水， 吸污作业中易漏气，需要在不断漏气的情况下快速建立真空，需要有大的抽气量。因此本标 准规定了最大抽气能力的最低限。 5.3.4 气力吸污装置。对少水、有效吸程大的下水道进行吸污作业，气力吸污装置有其独 特的优势。气力吸污最重要的参数是吸污气流速度。目前国产车中还没有采用气力吸污装置 的，用户需要时要从国外进口。表中规定的吸污气流速度值来源于对进口车参数的统计分析 和国内相关的试验研究。 5.4 作业时车外噪声不大于 88dB(A)。参照 QC/T 51-2006《扫路车》和 QC/T 750-2006《清 洗车通用技术条件》行业标准，其值介于工程机械与汽车限值之间。 5.5 将低水位报警或缺水保护装置规定为必备装置。主要是因为作业时，操作员不能时刻掌 握缺水情况。高压水泵一旦缺水运行，短时内会严重损坏水泵，造成经济损失。 5.6 水管卷盘转速应能在 0至设计规定最大转速范围内无级调节。本标准没有