第四章改前.ppt

* * * * * 二、节流阀 4.4 流量控制阀 4、节流阀的应用 　　由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后压差有关，且阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小和速度稳定性要求不高的场合。 固定式节流阀（节流口大小不能调整）→用于改变流量。 可调式节流阀（特点：不易堵塞，流量不稳定） →用于速度较低的液压系统。 可调式单向节流阀（特点：流量不稳定） →用于需要单向节流阀调整，反向快速运动的场合。 三、调速阀 4.4 流量控制阀 　　对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿。 　　压力补偿装置的作用有两个 　　① 保证节流阀前后压差Δp不变； ② 使通过节流口的流量只与其开口大小有关，而与负载变化基本无关； 　　压力补偿装置的类型有 　　① 定差减压阀与节流阀 串 联 —— 调速阀； 　　② 溢流阀与节流阀 并 联 —— 溢流节流阀； 三、调速阀 4.4 流量控制阀 结构 调速阀是由定差减压阀与节流阀串连而成。 三、调速阀 4.4 流量控制阀 (a)工作原理图 (b)职能符号 (c)简化职能符号 (d)特性曲线 油路：p1 → 减压缝隙x →p2 → c、d → 节流阀→p3 →缸、b 减压阀上下端面积相等，即： 令阀芯上的弹簧力为Fs ，不考虑活塞自重及摩擦力，则减压阀阀芯受力的平衡方程为： A d + A c = A b=A 4.4 流量控制阀 ☆ 工 作 原 理 根据节流阀小孔流量方程q=kA△pm，可以看出，当k、A不变时，要使q不变，必须保持△pm为一常数。 　　而p2-p3＝Fs/A , 平衡减压阀阀芯的弹簧是一个软弹簧，其k值较小，同时，减压口的开度x的变化量也很小，因此，弹簧力Fs可近似看作常量。 在调速阀中，△p =p2-p3 ；只需保持（p2-p3）=常数，通过阀的流量就可保持稳定。 当负载变化时，可保证通过调速阀的流量基本不变，液压缸可获得稳定的运动速度。 4.4 流量控制阀 4.4 流量控制阀 ☆ 调速阀的自动调节过程 ＊ F↑，p3↑，减压阀阀心下移，x↑，减压作用↓，p2↑，使 △p = p2-p3 基本不变； ＊F↓，p3↓，减压阀阀心上移，x↓，减压作用↑，p2↓，仍使 △p = p2-p3 基本不变； ∴F↑或↓皆有△p≈C 若A=C，则q≈C 4.4 流量控制阀 四、旁通型调速阀——溢 流 节 流 阀 结构 该阀又称为溢流节流阀，由节流阀与差压式溢流阀并联而成，节流阀的出口接执行元件，差压式溢流阀的出口接油箱。 ☆ 工 作 原 理 ▲ 进油口的压力P1=P泵，其值随负载的改变而改变； 4.4 流量控制阀 ▲ 油液经溢流阀后，一部分经溢流口流回油箱 ，另一部分到达溢流阀下端的油腔（c）和溢流阀肩部的油腔（b），其压力值与节流阀 4 的入口压力相同，为P1 ； ▲ 溢流阀阀芯上端的油腔（a）和节流阀 4 的出口压力为P2，其值取决于系统负载； ▲ 针阀2与节流阀4出口端相连，为一安全阀，防止系统过载。 油路：p1 → 溢流阀 →p1 → b、c → 节流阀→p2 →缸、b 当出口压力增大时，阀芯下移，关小溢流口，溢流阻力增大，进口压力随之增加，因而节流阀前后的压差（p1-p2）基本保持不变；反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。 4.4 流量控制阀 调 速 阀 溢 流 节 流 阀 减压阀和节流阀串联 溢流阀和节流阀并联 泵出口压力保持恒压，即阀的进口压力为恒压，不随负载压力的变化而变化。 泵出口压力，即阀进口压力是变化的。负载压力越大，阀的进口压力就越高。 只有泵的部分流量流过阀，减压阀芯运动时阻力较小 泵的全部流量都流过阀，溢流阀芯运动时阻力较大，溢流阀弹簧较硬 节流口上的压力差较小，约为0.1~0.3MPa 节流口上的压力差较大，约为 0.3~0.5MPa 泵消耗的功率较大， 发热也较大 泵消耗的功率较小，发热也较小 可以接在进油路、回油路上 只能接在进油路上 4.4 流量控制阀 1、流量控制阀的作用 2、节流阀与调速阀异同 本节小结 4.4 流量控制阀 5 10 8 6 4 3 9 7 1 2 DT 例题1 如图所示的是定位夹紧系统，试回答： ①1、2、3、4、5、6、 7、8表示什么液压元件，阀1、2、3、4各起何作用？ ②说明该系统的工作过程。 ③如果定位压力为10×105Pa，夹紧缸无杆腔面积A=100㎝2，夹紧力为3×104N时，1、2、3、4各元件的调整压力为多少？ 4.4 流量控制阀 4.5 插装阀和叠加阀 一、插装阀 二通插装阀是插装阀基本组件插到特别