CNG双燃料汽车发展分析.pdfVIP

背景（环保和节能方面）： • 据统计，我国原油进口占消耗总量的 • 天然气是一种洁净的能源，其主要成 一半；预计到2020年，机动车原油消 分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧 耗量将占总量的86%，原油对外依存 化碳和水。与汽油汽车相比，其尾气 度将 80%； 排放中CO下降约90%，HC下降约 • 在大气污染中，全球污染20个最严重 50%，NOX下降约30%，SO2下降约 的城市中国占了16个；广州市机动车 70%，CO2下降约23%，微粒排放下 （包括摩托车）数量仅为洛杉矶和东 降约40% ，铅化物可降低100%。 京的1/10，但污染物的排出量却与这 • 天然气汽车的使用成本降低，比汽油 两个城市的总量相当 汽车节约燃料费约65%左右。 背景（政策和使用环境方面）： • 加气站数量： • 天然气汽车是目前世界上公认的节能、 • 西安：09年已建成73座 低污染、经济、安全的新型代用燃料 • 乌鲁木齐：目前有53座加气站 汽车。近二十多年来，世界天然气需 • 兰州：09年底，已建成加气站17座 求持续稳定增长，平均增长率保持在 • 银川：09年底，已建成21座加气站 2%，预计2020年其在世界能源组成 • 西宁：目前有10座加气站在运行， 汇总的比重将会增加到30% 。 2010年前将建成14座加气站 • 我国天然气汽车推广应用示范省、市 • 呼和浩特：09年底，加气站超过20座 由12个增至19个，实际上开展这项工 • 成都：目前共有55座加气站在运行 作的省市远多于19个。 • 郑州：市区及周边区县有20座左右 但是，由于天然气改装的特殊性和安全性考虑，很多 省市已开始限制或定额对天然气汽车的改装 成都 重庆 郑州 ？ • 改装厂每个月只 • 改装厂每个月只 • 指定改装厂改装 • …… 能拿到15个改装 有10个左右的改 • 加气必须凭加气 名额 装名额 证 • 成都市区凭气瓶 • 加气必须凭加气 合格证才能加到 证 气，其他区域必 须凭加气证才能 加气 不过，对于原厂生产的CNG车辆，各地区均没有限制 政策；据统计，目前，所有微车企业中，仅长安有 CNG双燃料车型国家公告。这些都是对我们推广长安 CNG双燃料车型的有力条件 原厂CNG车型凭以下资料可直接办理加气证，不受各地限额的限制：气瓶合格证、 厂家的安装监督检验证书、行驶证、登记证书 CNG汽车工作原理 天然气汽车的基本原理与汽油动力汽车的原理一样。 也就是说， 天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。 尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别（参见下表），但天然气 汽车采用的是与汽油动力汽车基本理念一致的运行方式。 将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。 仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发 动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。 特性