3.65km高速公路土建工程及预埋管敷设及孔洞预留施工组织设计大学论文.doc

第一章 编制依据、原则及总目标 第一节 编制依据 1、五台至阳泉高速公路土建施工第13合同段招、投标文件； 2、五台至阳泉高速公路第13合同段《两阶段施工图设计》； 3、《公路工程地质勘查规范》 （JTJ064-98） 4、《公路隧道设计规范》 （JTG D70-2004） 5、《公路土工试验规程》 （JTG E40-2007） 6、《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） 7、《公路隧道交通工程设计规范》 （JTG/TD71-2004）； 8、《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTG D40-2002） 9、《公路排水设计规范》 （JTJ 081-97）； 10、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 11、《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034-2000）； 12、 《公路工程施工安全技术规范》 （JTG 076-95）； 13、《公路工程施工质量检查与验收手册》 14、我公司现有技术水平、机械装备能力及质量、安全、环保与职业健康“三合一”管理体系； 15、我公司对施工图审查复核及现场核对资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我公司可调用到本合同工程的各类资源。 第二节 编制范围及原则 一、编制范围 五台至盂县高速公路LJ13合同段土建工程（3.65KM），不包含洞门景观、监控、通信、交通工程，但包括上述预埋管敷设及孔洞预留。 二、编制原则 1、 安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标， 贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。在施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。 3、 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等方案等进行多方案综合比选，在技术可行、保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下，择优选用最佳方案。 4、 确保工期的原则 根据建设单位对本隧道的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。 5、 科学配置的原则 根据本隧道的工程量比较大、施工难度比较大的特点及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金周转及专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6、 合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。 第三节 总目标 一、工期目标 合同工期24个月，计划工期23个月，剩余1个月收尾。开工日期为2011年4月1日。 二、质量目标 质量管理责任制落实率100%，隐蔽工程现场检查率100%，工序检查率100%，钢筋、水泥、砂、石等原材料合格率100%，分部、分项工程质量合格率100%，优良率95%以上，杜绝重大工程质量事故。标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；国家验收的质量评定得分大于等于90分。 三、安全目标 特种作业工种人员持证率100%，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，确保项目整体建设安全。做到：杜绝群死群伤事故，杜绝重大责任事故，标段零事故率达85%以上。杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故，职工重大伤亡率控制在0.4‰以下。严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生。 四、资源环境目标 确保达到国内环境保护标准和世行环境保护要求，坚持在组织设计中按最小程度的破坏制定方案；在施工中按最大限度地保护采取措施，在施工影响后按最完美的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。 1、营地建设污水处理及卫生设施配套率达到97%； 2、弃土场环保方案达标率达到95%； 3、表土清理异地存放保存率达到90%。 五、廉政建设 建立健全党风廉政制度，全面落实党风廉政建设责任制，杜绝违法违纪案件发生，杜绝重大上访事件发生，群众举报的违纪案件查处率100%。民工工资按时支付，杜