市政路桥施工中预应力技术应用分析.doc

市政路桥施工中预应力技术应用分析 　　太原市城市建设管理中心 【摘 要】预应力混凝土路桥理论的应用在很大程度上解决了建筑材料浪费，材料运输复杂以及增强建筑结构抗震性差等难题，为行业的发展带来了新的天地。相信随着科技不断发展，预应力技术会更加广泛应用于建筑当中去并且完成自身体系完整化和信息化。本文笔者对市政路桥施工中预应力技术的应用进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义 【关键词】市政路桥施工；预应力技术；应用 引言 随着科技的日益进步，预应力技术逐渐进入了建筑行业，作为一门用途广泛，发展成熟的施工技术，预应力技术对于中国的部分建筑企业仍是难以完全熟练掌握的高科技技术，但是预应力技术飞速发展使得建筑企业必须要掌握这门技术，并且广泛应用到平时的施工操作中去 一、预应力技术在我国道路桥梁施工的应用现状 （一）预应力技术在我国道路桥梁施工应用的区域局限性 自古以来，中国都是南方经济繁荣，北方经济稍微落后，这样的经济格局，也导致了建筑行业的划分布局。在南方，建筑公司广泛应用预应力技术，利用预应力技术解决建筑材料的抗震性和增强结构的跨越能力，使得南方的道路桥梁建筑取得了巨大突破。而在北方的偏远城市，仍然采取原来的建筑模式，混凝土和钢筋的大量使用，不仅没有达到建筑的结构最优的要求而且积大浪费了建筑原材料，使得建筑工期长，建筑物使用年限时间短等问题。预应力技术在我国道路桥梁施工应用的区域局限性是历史所决定的，但是面对信息化时代的带来，北方地区必须要深入学习预应力技术，掌握这门核心的施工技术，促进企业及整个行业的自身发展 （二）预应力技术在我国道路桥梁施工应用的缺陷 预应力技术在很大程度上帮助桥梁建筑企业解决了建筑材料抗裂性、抗渗性方面等多方面的问题。但是由于预应力自身体系的不完善，导致的主要问题就是波纹管阻塞管道通路。产生这种现象的原因就是在浇注混凝土的时候，建筑材料波纹管出现了大面积阻塞情况，使得预应力钢绞线不能正常地从波纹管中穿过去。在施工过程中，一旦发生这种情况就会使得建筑各个环节的建筑工期增长，并且会导致建筑材料的极度浪费，给建筑企业带来人力和物力的双重浪费。我国的很多建筑企业在施工过程中，不能严格按照施工程序办事，工序控制不严，就使得预应力施工中发生这种现象，导致企业建筑工期的不可预料性，为企业的发展带来巨大麻烦，同时施工人员的技术不熟练，操作不仔细也会导致波纹管的局部甚至整个线型发生偏移，使孔道中堆积混凝土，处理起来极麻烦，甚至造成结构物的报废，造成建筑材料的巨大浪费，为企业带来不可挽回的损失 二、路桥梁施工中预应力技术的应用 （一）预应力技术和混凝土结合应用 虽然低碳经济时代的到来，使得混凝土建筑受到了冲击，但是新兴的塑料环保建筑仍然不能取代混凝土建筑，并且预应力技术的应用完美地与混凝土施工结合，给建筑企业带了一个新的发展天地。第一，预应力技术在混凝土空心板中的应用，空心板作为一种最常用的建筑结构，由于其质量轻方便运输，跨越能力强，尤其是在二、三级道路施工中的桥梁工程作业中，受到了广泛应用。第二，预应力技术在混凝土箱梁中的应用，混凝土箱梁的主要形状都是以空心状为主，而在不同的建筑任务中，混凝土箱梁的数量和质量应用存在着巨大差异，并且在承重方面起着重要作用，这就需要结合预应力技术，用钢绞线结合横向和纵向的不同截面，使得混凝土箱梁抗弯、抗剪能力得到极大的提高。第三，预应力技术在混凝T型梁中的应用，在我国的公路架桥和水域架桥中，经常使用的就是T型梁，技术人员可以用过预试压力调控，实现各种力量之间的平衡，当桥梁的跨径达到一定距离以后，应用预应力技术进行作业，提高桥梁的稳定性和韧性。第四，预应力技术在混凝土路面的应用，建筑施工中存在着两种路面施工：一种是连续性路面；另一种是单独型里面，建筑施工企业可以利用预应力技术，提前测算路面膨胀系数，采取先浇筑混凝土，后预拉钢筋的方法，大大减缓路面晾晒天数，提高施工期限 （二）预应力技术在建筑构件中的应用 进入21世纪，世界全球变暖和南极气候升温成为人类面临的最大问题，发展低碳经济，推动新兴能源成为国家的首要任务。第一，作为建筑企业在公路和桥梁建设中，最适合的低碳经济材料就是碳纤维，除了存在经济环保的优点，其优势就是重量轻并且有着较强的抗拉能力，可以加固桥梁建筑结构，弥补传统建筑材料的不足。随着预应力技术的应用，使得碳纤维的引用更加广泛和深入，大大简化了施工方法，降低了技术要求。例如：中华威神建筑有限公司，在承接某建筑桥梁工程中，广泛采取碳纤维加固技术，体现桥梁美观的同时，大大节约了建筑企业的建筑成本，把企业的利益最大化，使得企业在短时间内完成建筑工程任务，完成了资金的快速流动。第二，预应力技术在建筑受力构件的应用，建筑