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节能自动变速器2016-06-17概要
节能自动变速器
程越;2;乘用车自动变速器;AT;DCT;压力钢带;Prius的ECVT;11;零部件 提高传动效率
系统 降低整车能源消耗;变速器设计指标
驾驶性、动力性
寿命、耐久性
维护维修便利性
安全性
装配空间、重量
质量、鲁棒性;干式离合器;齿轮 对效率影响
齿轮传动 较小
齿轮传动的级数 稍大
轴承选择 稍大
齿轮搅油 较大;轴承
球轴承较滚子轴承效率高
装配对效率影响
润滑充分对效率和寿命的影响
润滑油清洁度对效率和寿命的影响;;24;系统节能;燃油车自动变速器
传动效率
发动机+变速器的系统效率
运行工况(城市?城间?高速?)
发动机的低速特性
发动机的扭矩变化(增压);系统节能;电动汽车需要自动变速器
性能:同时满足高速/加速/爬坡性能
成本:降低整车系统成本
节能:使电机尽量工作在高效区,节能10-15%;电机最高转速与最小减速比关系;爬坡度与最大减速比关系;加速区间;电动汽车应用CVT优势
电机功率/最高转速下降
电机效率的提高:电机的设计可以集中在高效区,实际运营经验节能10%以上
性能提高:同时提高最高车速、爬坡性能
整体成本下降:可用异步电机
舒适度/驾驶性:NVH,加速性能
动力换挡:无需电机配合,控制简单
无需同步器、离合器等,可靠性高;系统节能;PHEV对自动变速器的要求
纯电行驶
高效
成本
安装空间/轴向尺寸
适应扭矩较快变化;机电控制无级变速器EM-CVT;;;;机械实时加压;;链式传动
成本更低
效率更高
更大扭矩;46;47;东风无级;汽车;汽车
Automobile;电动物流车
E-Transporter;电动物流车
E-Transporter;;;电动物流车
E-Transporter;二;;前驱PHEV用CVT;汽车;东风无级;70
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