动车组弓网运用关系大学论文.docVIP

题 目：动车组弓网运行关系分析 专 业：车辆工程 学 号： 姓 名： 指导教师： 学习中心：直属学习中心 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院 年5月8日 院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 车辆工程 年级 车辆工程2015-2班 学 号姓 名 学习中心 直属学习中心 指导教师 题目 动车组弓网运行关系分析 指导教师 评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章) 成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 毕 业 论 文 任 务 书 班 级 车辆工程班 学生姓名 学 号 开题日期： 年 3 月 3 日 完成日期： 年 5 月 8 日 题 目 动车组弓网运用关系分析 本论文的目的、意义当前，中国正处于铁路蓬勃发展的时期，高速客运专线全部采用电力牵引，可靠供电是高速铁路安全、舒适、高效运行的保障，供电质量的好坏取决于接触网和受电弓的相互作用，持续稳定的高速受流问题亟待解决。接触网和受电弓是互相依存，又互相制约的，高速运行中的受电弓通过与接触线的滑动接触获取电能并传给电力机车的过程，由于接触网设备单一无备用，以及电气化铁道负荷的移动性和时变性，使得高速弓网关系复杂多变，如何有效地解决弓网之间的相互作用，从而使电力机车在高速运行过程中得到可靠、稳定的电能已成为世界各国专家学者的研究热点。本设计在学习掌握高速铁路接触网、受电弓的基本理论知识基础上，从对弓网系统稳定受流的要求出发，深入分析研究高速铁路接触网-受电弓系统的特性，为今后工作打下良好基础。