DC600V客车互备供电原理及应用.pptVIP

* ㈣ ．AC380V互备供电的设计 ① ．车体部分 每辆车的端部各增加了一只AC380V电力连接插座 ② ．逆变器部分 逆变器增加了互备供电接触器及其配线、端子，增加了互备供电请求信号与互备供电允许信号，与逆变器网管通信协议中也增加了逆变器供电模式内容，同时修改了逆变器网管程序 ③ ．为了避免逆变器控制电路失效时，不能发出扩展供电请求，互备供电控制部分是独立的控制电路来完成的 * ④ ．扩展互备供电电路有本车监控逆变器正常、故障、减载等工作状态以及交流输出接触器KM67、互备供电接触器KM66或者KM68的状态，并监控扩展供电请求、扩展供电允许信号，进行逻辑判断并连锁控制。避免出现两台互备供电车组的两个逆变器并联输出故障 ⑤ ．减载信号211是由两个扩展供电接触器辅助触点给出的 * ㈤ ．电器综合控制柜 增加了逆变器减载继电器、互备供电转换开关，信息显示触摸屏中增加了逆变器供电模式内容，修改了PLC应用程序、修正了触摸屏控制程序 * ㈥ ．互备供电故障功注意事项 ① ．确保互备供电转换开关状态正常 ② ．确保39芯通信连接线连接正常并通信畅通 ③ ．确保受电车和供电车逆变器控制电源开关处于闭合位置 ④ ．确保42、197线有正确信号 ⑤ ．确保211减载信号