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《露天矿运输设备》复习题 露天矿主要运输方式及其特点、各运输方式采用的主要设备。 露天矿运输工作的特点： “三大”——运输量大、运输距离长、高差大；决定了：露天矿主要运输方式及其特点： 主要运输方式： 铁道运输：准轨、窄轨——矿用机车和车辆 优点：成本低、运量大、经济运距长、受气候影响小； 缺点：爬坡能力小（30～40‰、3°）、要求采场尺寸大、基建量大、开采强度低、规模受限、运输管理复杂、劳动效率低； 适用条件：地形平坦、矿床简单、采场尺寸大；以前广泛应用，现逐渐被淘汰。 带式输送机运输：连续运输——带式输送机 优点:运输能力大、爬坡能力大（300‰、16°）、安全 、可靠； 缺点：投资大、对物料要求严； 适用条件：地形复杂、“三大”、与汽车组成联合运输；发展最快、应用看好。 汽车运输：间断运输——矿用自卸汽车 优点：机动灵活、转弯半径小、运输组织简单、爬坡能力介于前两者之间（80～100‰、6°）、基建量小、建设速度快； 缺点：运输成本高、经济运距短、维修复杂、受气候影响大、深露天矿大气污染； 适用条件：地形、矿床产状复杂、矿床分散、选采要求高、建矿要求快、分区开采、联合运输；广泛应用。 矿用机车与车辆： 1. 准轨矿用车辆按车体形状分为敞车、平车、篷车及漏斗车。 2. 准轨矿用车辆按卸载方式分为非自卸式和自卸式。其中自卸式又分为车体不动式和自翻车两种。 3. 反映准轨矿用车辆技术经济性能的主要参数有载重、自重、质量系数、轴重、线性尺寸、车体容积。 4. 车辆实际质量系数与其质量系数有何区别。减小矿用自翻车质量系数的意义和途径有哪些。为什么自翻车的质量系数比一般货车大。 质量系数： 实际质量系数： 质量系数只表示车辆自重与标记载重的关系，由于车辆有时未被完全利用，所以质量系数不能充分反映车辆运用质量的优劣，从这方面讲，更有意义的是实际质量系数。减小矿用自翻车质量系数能够提高车辆的利用程度，从而提高车辆的技术经济性能。实际工作中，根据所运输的物料密度，选择相应的矿用车辆，使实际载重与标记载重相接近，以减小实际质量系数。 （自翻车需要专门的动力装置使整个车体翻转一个角度，把货物卸向侧方，从这个角度理解，自翻车自重增大，质量系数增大。） 用同一规格的自翻车运送松散密度相差很大的矿物和岩石是否合理。为什么。试讨论为金属露天矿和露天煤矿分别设计制造不同规格自翻车的必要性。 不合理；（质量系数越小，表示车辆技术经济性能越好，车辆利用程度越高，实际工作中，根据所运输的物料密度，选择相应的矿用车辆，使实际载重与标记载重相接近，以减小实际质量系数。） 当采装硬岩时，所用自翻车应是重型结构，质量系数往往较大（﹥0.5）；当采装软岩时，自翻车可以做成轻型结构，其质量系数也可大大减小（～0.2）； 6. 准轨矿用自翻车的基本组成部分包括车体、车底架、走行部分、制动装置、连接缓冲装置、倾翻装置；这些部分的作用。 7. 准轨矿用车辆的转向架如何与车底架连接。转向架的作用是什么。 转向架的主体是转向架构架，转向架构架以心盘和中心销同车底架连接；有转向架的车辆把行走部分安装在转向架构架下面，构成转向架，此时，转向架构架也成为车辆行走部构件之一；转向架可相对于车底架作自由转动，可使车辆圆滑地通过曲线，减小曲线运行阻力。 准轨矿用电机车有哪几种类型。各自的特点。？？ 电机车分为：直流电机车、交流电机车； 准轨矿用直流电机车有哪几种类型。各自的特点。 架线式：由架空电网接受电能，设备和电路系统简单，使用维修方便，缺点是电网对采矿工程造成一定影响，对于移动坑线更为复杂；蓄电池式：由安装在自身上的蓄电池向电动机供电，主要优点是不需架线，但蓄电池容量有限； 架线蓄电池式：移动坑线上不架线，由蓄电池供电，固定坑线上从架线电网获取电能，同时蓄电池充电； 架线内燃机式：装有辅助内燃机，工作方式同上 准轨矿用电机车的主要组成部分。每一部分的构成及作用。 由电气部分、压气部分、机械部分组成； （1）电气部分：牵引电动机、辅助机械（压气机、通风机、发电机等）、受电弓、蓄电池、高低压控制和保护装置，通过这些设备完成电机车的起动、调速、换向、电气制动等控制； （2）压气部分：由压缩空气管路、各种阀组成的系统，包括：制动系统——服务于机车和车辆制动；翻车系统——向自翻车翻车风缸提供压气；控制系统——控制电路元件、电器动作；辅助系统——辅助作业，如撒沙、鸣笛等。 （3）机械部分：由上部的车体和下部的转向架组成；车体用途：装设各种电器设备、辅助机械和司机室；转向架：电机车重要组成部分，利用转向架，各动轮轴上的重力得以均匀分配，使机车顺利通过小半径曲线。 11.准轨矿用电机车压缩空气系统的组成及每一部分的作用。（见上题） 压气部分：由压缩空气管路、各种阀组成的系统，包括：