三废处理方案概念.docVIP

目录 一、 工程概况 1 二、现场三废产生源头分析与处理措施 2 1、废气 2 2、废水 3 3、固体废弃物 4 三、国家关于三废处理控制标准 5 四、项目部三废处理管理小组 6 五、项目部三废处理检查落实 6 三废专项处理方案 工程概况 昆明绕城高速东南段A2工区起讫里程左线ZK13+135-ZK19+740、右线为K13+140-K19+740。其中杨林隧道为本工区重点工程，为双线分离式双向六车道公路隧道。杨林隧道起讫里程为左线：ZK13+250～ZK22+712，全长9462m，本工区承揽K13+250～ZK19+740，总长6490m；右线：K13+270～K22+680，全长9410m，本工区承揽K13+270～K19+740，总长6470m。施工段隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中左线Ⅲ级3100m、Ⅳ级2840m、Ⅴ级550，右线Ⅲ级3100m、Ⅳ级2920m，Ⅴ级450m。杨林隧道进口左线明洞长20m，右线明洞长23m。在ZK17+700处设斜井一座，斜井长1052m，斜井坡度为-11.615%。在ZK18+171.25右侧18.36m处设通风竖井一座，长度152.5m，在ZK15+180～ZK15+280段、ZK19+500～ZK19+600段设置静电除尘洞室两座。本工区隧道施工段设人行横洞10道，车行横洞8道。在左线ZK13+220.76～ZK13+246.84、右线K13+226.46～K13+252.54位置设计南中山中桥一座，共计一跨，下部结构为桥台4个，20m桩基12根，上部结构采用10片装配式后张法预应力混凝土简支箱梁。左线路基里程为ZK13+135～ZK13+220.76、右线为K13+140～ZK13+220.46、K13+252.54～ZK13+270，共计挖方14732方，填方14268方。合同工期为36个月。 二、现场三废产生源头分析与处理措施 根据现场施工采用的工艺及施工设备，现场产生的三废（废水、固体废弃物、废气）主要有： 1、废气 施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备，特别是在相对封闭的杨林隧道施工空间，车辆设备在行驶和作业过程中在洞外会扬起尘土，在洞内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。 （1）选择低污染的设备，并经常对隧道内有害气体进行检测。加强机械设备的维修保养，确保废气排放达标，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。 （2）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。 （3）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。 （4）在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。 （5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。 （6）采用乳化炸药以及水压爆破施工工艺，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。 2、废水 施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑、腐蚀性废水，混凝土在生产、运输、浇筑过程中产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。 （1）施工现场修建环保沉淀池，沉淀池设置为三级，先将污水排入沉淀池，除去悬浮物、并进行中和处理，检测达到排放标准后排入现有排水系统。 （2）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。 （3）施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。 （4）工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。 （5）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。 （6）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。 （7）桥梁施工时设置泥浆沉淀池，内衬彩条布防止渗漏。施工时，桩位孔口与泥浆池间挖沟槽排浆，泥浆池中沉