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国家高技术研究发展计划（863 计划） 现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成（一期） 重大项目课题申请指南 在阅读本申请指南之前，请先认真阅读《国家高技术研究发展计 划（863 计划）申请须知》（详见科学技术部网站国家科技计划项目 申报中心的 863 计划栏目），了解申请程序、申请资格条件等共性要 求。 一、指南说明 依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020 年）》 和国务院关于发展战略性新兴产业的决策部署，现代交通技术领域办 公室组织开展了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》编制工作， 在此基础上启动 863 计划“电动汽车关键技术与系统集成（一期）” 重大项目，并发布本指南。 本项目总体目标是：加强电动汽车产业化关键技术突破，强化示 范考核和产业化研发，建立以企业为主体的产学研相结合的技术创新 体系，支撑和引领我国汽车工业技术进步和跨越式发展。 项目主要研究内容是：开展系列化混合动力汽车产品的产业化技 术研发，重点突破产品性价比的瓶颈，形成市场竞争力；开发系列化 纯电驱动汽车及其能源供给系统，并探索电动汽车技术与商业运营模 式的集成创新；发展以燃料电池汽车为代表的高端前沿技术，建立下 一代纯电驱动动力系统技术平台，研制下一代纯电驱动汽车并进行考 核示范。 本项目指南共设置 31 个课题方向，将安排77 个课题，国拨经费 控制额为 73800 万元。 二、指南内容 第一类：混合动力产业化技术研发类 课题方向1. 中度混合动力汽车产业化技术攻关 研究目标： 提升混合动力系统性能，提高整车节油率、产品性价比，开发中 度混合动力汽车系列产品，并完成公告认证；建立关键零部件配套体 系和整车批量生产能力。 主要研究内容： 研究动力总成一体化技术、专用发动机控制及结构优化技术；研 究变速器优化设计技术、整车与动力系统匹配与优化技术；研究整车 标定与试验评价技术，优化整车动力性、经济性、排放、NVH、电磁 兼容性、安全性等各项性能；研究成本控制技术，批量化生产工艺与 检测技术；研制专用工装和质量控制技术。 主要考核指标： 与同级别燃油车辆相比能耗降低率≥25%（轿车）或≥30%（客车 (M3)）；主要部件平均故障间隔里程≥1 万公里（轿车）或≥5 千公里 （客车(M3)）；动力性与同级别燃油车辆相当，排放、安全性、电磁 兼容性等满足国家标准。 支持年限：2011年1 月－2013 年12 月。 - 1 - 本课题方向拟支持的国拨经费控制额共 9000 万元。拟设轿车、 客车课题各 3 个，单个课题国拨经费控制额为 1500 万元，其中整车 （客车为平台）、电池、电机、电控所占比例分别为34%、42%、16%、 8%。要求单个课题总体自筹经费不低于7500 万元。 课题方向2. 深度混合动力汽车产业化技术攻关 研究目标： 掌握高效机电耦合技术，研制高可靠性的关键零部件，开发系列 化整车产品，并完成公告认证；建立完善的生产、供应、质量保障体 系，为批量化生产提供技术支撑。 主要研究内容： 研究深度混合动力系统构型、发动机优化与控制、专用自动变速 箱控制、新型机电耦合等技术；研究整车综合能量管理、制动系统动 态协调控制等技术；研究整车与动力系统集成匹配技术、整车标定及 试验评价技术；开展整车与零部件生产一致性、批量化生产装备与工 艺技术研究。 主要考核指标： 与同级别燃油车辆相比能耗降低率≥45%；主要部件平均故障间 隔里程≥1 万公里（轿车）或≥5 千公里（客车（M3））；动力性与同 级别燃油车辆相当，排放、安全性、电磁兼容性等满足国家标准。 支持年限：2011年1 月－2013 年12 月。 本课题方向拟支持的国拨经费控制额共 7500 万元。拟设轿车课 题 2 个、客车课题 3 个，单个课题国拨经费控制额为 1500 万元，其 中整车（客车为平台）、