艾里逊T系列变速箱应用与安装.pptVIP

车辆加速度控制（VAC） 为了不让车辆超过预先设定的加速值，VAC限定发动机的扭矩 经控制逻辑，VAC监测和限定涡轮的加速度限定车辆的加速度 要求发动机具有SEM/LRTP功能 新的换档策略及换档速度 S9换档策略允许在各种油门开度下相比其他换档策略更提前的换档速度 SA和SB换档策略除全油门开度外，部分油门开度时相比其他换档策略更提前的换档速度 最低到1700rpm 的换挡点 最大的闭锁 取决于发动机的扭矩特性以及车重和加速性，可实现1档闭锁至2档 预知功能及燃油经济性功能 预知功能及燃油经济性功能 换档策略及换档速度 * of 10 其他 调试 加油 检查油位 故障诊断 换档器的功用 注意事项 不空档滑行 拖车要求 问题! * of 10 谢谢! * * of 10 T系列变速箱后辅助支撑安装要求 T系列变速器可使传动系产生较高的速度 不正确的传动系设计将增大传动系统的振动和噪音的产生并将损坏变速器及其它部件 衡量传动系设计的参数 扭转加速度 – 衡量综合的不均匀运动,如变速器加速/减速时作用在传动轴上的加速度. 反之亦然 惯量加速度 – 衡量传动轴的不均匀运动, 由U型接头驱动(输入)/非驱动(输出)端的产生的峰值加速度 传动系设计需主要考虑的因素: 角度(变速器/桥) 传动轴尺寸/传动系最大转速 其它, 如: 传动轴万向节十字头中心至车架的距离, 悬架的行程及传动轴的动平衡等 传动系统 * of 10 １　安装角度要求 ２　传动轴运动校核 参考文件：ＴＤ１６７ 和　driveline design　　　　 传动轴的安装 　油-水冷却器, 串接在发动机冷却系统中. OEM 负责按Allison要求将分体冷却器固定在合适位置. 变速箱- 冷却器间的油管连接 冷却器-发动机散热器间的水管连接 油和水流向相反. 发动机大小循环时油冷却器中都应有冷却水 散热器需加大散热能力。 　油冷器和油管远离热源，油管可靠固定，不能与车架干涉磨擦． 注: 油冷却器, 油管和油管接头由Allison提供, 增加的水管由OEM厂负责. 冷却系统安装要求 * of 10 油冷却器的选择 公交车的选择 旅游车的选择 冷却试验要求 冷却系统的评估(计算) 平衡温度 热负荷能力 冷却器Q’值 满足所有要求的最大热负荷能力 外部数据要求: 发动机水流量, 散热器Q’值, 进入冷却器的 水温度 冷却系统试验 为了验证冷却系统的效能, 须对样车进行冷却系统试验. 参见Allison的实验规范TD-157 缓速器控制系统 储能器的安装 专用的带缓速器控制的行车制动踏板 从车辆辅助储器罐取气. 缓速器控制油管连接 控制系统接线 参考图：　ＡＳ６６－４０６ 缓速器系统安装 变速箱电控系统组成 电脑 换档器 继电器盒 线束 车辆电器系统的接口 1000/2000示意图 3000/4000示意图 * of 10 电控系统安装要求 ＴＣＭ电脑安装要求 １最佳安装位置在在驾驶室内，易于接近和维修． ２线束接口向下或水平，不能向上．下部留足够的空间插拔主线束． ３ＴＣＭ安装面已绝缘，可以安装在金属件上．但散热面不是绝缘的，禁止接地． ４如果TCM安装在驾驶室外，则应保证： 防电磁干扰＼防水＼防飞溅物冲击＼远离热源300mm以上,并充分考虑车辆使用是否经常有涉水的情况． 参考文件：CONTROLS COMPONENT INSTALLATION 注意：车辆焊接操作一定要分离ＴＣＭ和主线束插头． 继电器盒VIM安装要求 VIM为选装项，如果选用，安装位置与ＴＣＭ在同一个区域． １1000/2000换档器 2 3000/4000换档器 　 换档器的安装要求 　　　　　　　　 安装与驾驶员右手侧前方，与水平呈３０度倾角． 在车辆行驶过程中方便驾驶员观察和操作换档器． 尽量避免换档器上积累灰尘 有足够的间隙安装＼拆卸线束接头． * of 10 变速