大跨径波形钢腹板桥屈曲分析及设计研究.pdfVIP

摘要 摘要 随着大跨度桥梁的兴起以及发展，波形钢腹板连续梁桥作为一类适合于大 跨结构应用的新兴桥型，其传力路线清晰、受力分配合理，抗震效果良好，材 料性能利用率高，同时，自重轻、经济效果好，外观新颖，适合我国桥梁结构 发展的趋势。伴随这类桥梁的最典型特点就是波形钢腹板的应用，这就要求在 设计计算的过程中不仅存在强度问题，还要进行失稳控制。 波形钢腹板桥梁的受力分配，基本上是由混凝土底板和顶板来承载轴向力 和弯矩的作用，波形钢板只是分担剪力。在剪切作用下，对于波形钢板的设计 既要考虑其屈服条件，亦要顾及剪切屈曲的影响，剪切屈曲的模式包括局部屈 曲、整体屈曲和组合屈曲。 本论文主要工作如下： 1)依托深圳南坪二期快速线南山大桥(主桥跨径布置：80m+130m+80m，大跨 径连续梁结构)的剪切理论计算知识，提出了屈曲安全率曲线的概念。通过绘制 屈曲安全率曲线图，可直观的将屈曲安全率储备情况加以表达。 2)进行了波形钢板与混凝土顶、底板的组合以及各波节段波形钢板之间的 连接分析，据此确定了合适的边界条件，建立有限元计算模型，通过对波形钢 板的各个几何尺寸(波高、弯折角、平直段长度、板高等)的变化控制，通过 绘制表格、曲线的方式分析了各个几何参数对应的屈曲模式的变化趋势； 3)通过对梁高、梁跨变化对屈曲模式影响的有限元分析，得出了桥梁跨度 与屈曲模式的关系：随着连续梁桥梁跨度的增加，波形钢板的屈曲模式将由局 部屈曲向整体屈曲发展。 4)提出了关于屈曲分析偏于安全的屈曲控制几何参数算法，绘制了参数控 制曲线，以为设计计算提供参考和查询之便。 关键词。波形钢腹板连续梁桥 失稳控制几何参数 屈曲模式屈曲 安全率 abs仃aet Abstract With andthe ofacontinuous theriseof bridges development girder long—span forthe as structuressuitable with steelwebsaclassof bridgecorrugated large—span ofnew transmissionline force applicationbridge，the powerclear,reasonable effectsof and efficiencyhigh，and distribution,seismicgoodqualityperformance structuresforthe economic ofnovel results，theappearance lightweight,good most Chinas this of isthe trendof bridge．Withtypebridge typical development