大跨径波形钢腹板桥屈曲分析及设计研究.pdfVIP

摘要 摘要 随着大跨度桥梁的兴起以及发展，波形钢腹板连续梁桥作为一类适合于大 跨结构应用的新兴桥型，其传力路线清晰、受力分配合理，抗震效果良好，材 料性能利用率高，同时，自重轻、经济效果好，外观新颖，适合我国桥梁结构 发展的趋势。伴随这类桥梁的最典型特点就是波形钢腹板的应用，这就要求在 设计计算的过程中不仅存在强度问题，还要进行失稳控制。 波形钢腹板桥梁的受力分配，基本上是由混凝土底板和顶板来承载轴向力 和弯矩的作用，波形钢板只是分担剪力。在剪切作用下，对于波形钢板的设计 既要考虑其屈服条件，亦要顾及剪切屈曲的影响，剪切屈曲的模式包括局部屈 曲、整体屈曲和组合屈曲。 本论文主要工作如下： 1)依托深圳南坪二期快速线南山大桥(主桥跨径布置：80m+130m+80m，大跨 径连续梁结构)的剪切理论计算知识，提出了屈曲安全率曲线的概念。通过绘制 屈曲安全率曲线图，可直观的将屈曲安全率储备情况加以表达。 2)进行了波形钢板与混凝土顶、底板的组合以及各波节段波形钢板之间的 连接分析，据此确定了合适的边界条件，建立有限元计算模型，通过对波形钢 板的各个几何尺寸(波高、弯折角、平直段长度、板高等)的变化