物流行业监管缺失市场需要规范化.docVIP

  1. 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
现在物流业发展很快。可是最近,海南的物流公司屡屡“人间蒸发”,货运老板卷款而逃成为“家常便饭”,这到底是为什么呢?一起来了解一下。   今年2月下旬,一家名为鑫海文的物流公司突然关门,老板携带了60多万元的货款跟商户们玩起了失踪。商户们无奈之下只好报警。经过公安机关的全力侦破,失踪的卢某终于被抓获,可是商户们的货款已经被卢某挪做他用了。鑫海文物流公司老板卢某:我是开养鸡场,去年的时候被洪水冲掉了,然后亏本了,然后老婆一直骂,一直的恼火,一下子突然想不通了,就这样跑的。我知道我对不起我所有的客户......资料客户李同:我们发货商嘛发给下面市县他们帮我们收货款货款已经到了他的账户里面了   物流公司负责运送货物,为何能够掌握客户的大量货款呢?很多情况下,甲乙双方不可能做到当面交易,为了省麻烦,只能委托货运公司来代收货款。据警方透露,某些物流公司的私营业主在刚开始经营时,还比较讲信用,可经营时间长一点之后,货款累计到一个可观的数字时,不少物流公司老板就打起了歪主意。商户;我们现在也不敢让物流代收货款了。商户:宁愿让客户欠我们的钱也不让物流欠着商户几千块注册就一个货运部就一个当口就营业了门槛太低   办物流公司门槛低 “无证无照”照样经营   现在海口市大大小小的物流公司有将近3000家,记者首先来到了位于椰海大道的畅通停车场,这里分布着几十家面向省外的物流公司。这些物流公司的办公设施大多比较简陋,几乎都是半间屋子,一张桌子,一部电话,一台电脑就是一家物流公司。随后我们的记者以想要运送汽车零配件为由,走进了一家物流公司。海口市某物流公司负责人:我们想运送七八箱汽车零配件去广州多少钱箱子有多大大概多重可以(代收)没问题但是要收取手续费(手续费是多少钱)千元到五千收2块( 老板我有几箱玩具要发去琼海可以发吗)可以(能不能代收货款)大概多少钱(几千吧)可以(手续费多少)千元2块吧   记者了解到,像这样的代收货款行为,一般来说物流公司都可以代办,但都是口头上达成协议就可以,很少签订书面协议。   标题:物流行业监管缺失市场需要规范化   正文:不用签订任何相关的协议,也不需要第三方进行担保,只需要一份发货单,除此之外一切都是口头约定,也难怪老板携款潜逃的事件会接二连三的发生。受损的商户们除了气愤之外,也想不到其他的办法。那么,到底有没有办法、来维护商户的权益不受侵害呢?   其实,在工商部门对物流企业核准的经营范围里,压根就没有“代收货款”这一项。物流行业准入门槛低、行业秩序混乱、经营不规范等是导致物流公司携款“蒸发”的根源。海口市工商局法制科科长翁映阳:这个从工商法上没有规定,我们海口在这方面也没有要提高准入制的意思。   工商人员表示,面对这样的情况,只能是客户在选择物流公司的时候更留心一些,最好选择有资质的物流公司进行合作,可商户们也有自己的苦衷。商户:我们自己也是没有办法判断的,他一直都是好好的商户:就是要抓住一个要判刑要不然大家都跑了怎么行   海口市物流业协会的余秘书长则认为,应通过对注册的货运公司设立风险担保金等形式,提高货运公司的准入门槛,一定程度上能为货主规避风险。海口市物流行业协会余秘书长:对物流的门槛,(还是要)准入制来限制它,要有个专门的机构来管理规范它,现在没有更好的法律体系来规范它。 “注册门槛较低,导致监管难。”美兰工商分局的工作人员说,他们也是依法办事,根据国务院颁布的《个体工商户条例》以及国家工商总局发布的《个体工商户登记管理办法》有关规定,对申请注册工商登记均没有要求个体工商户必须具备一定额度的注册资金或足够的经营能力,体运输经营户属于个体工商户,也无需要求注册资金。   另外,物流经营户、快递经营户须分别经道路运输管理部门、邮政部门许可外(无需经营资金,依正常程序申报即可获批),只要有经营场所(花几百元租一间房屋),取个字号,雇一、二个人,最多二、三千元即可注册个体运输经营户进行经营,如经营需要车辆营运,临时向外招租即可。   但这些个体运输、物流货运经营户在经营过程中,每月经营涉及的资金至少在30万元以上,生意好的则多达200-300万元,若发生货物毁损或其他意外损失,个体运输经营户是没有清偿能力的。可见,个体运输经营户申请注册条件较低,经营资力明显不足。正因此为鱼龙混杂的物流市场埋下潜在危机,一旦货运发生意外,货运老板卷款而逃便成“家常便饭”,而且货主往往很难追回货款,只好自认倒霉。   在日常运营中,工商部门批准注册后,除非是个体运输经营户超越经营区,平时很少进行针对性的执法监督检查。托运人与个体运输经营户发生纠纷,一般只是调解,调解无效则告知双方提起诉讼。甚至对辖区内没有货运经营权的个体户从事货运经营也难于及时查处,法制网记者经向美兰工商分局核实,辖区内注册的49家货物仓储经营户绝大多数就没有

文档评论(0)

ktj823 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档