电气化铁路对电网的影响.pdfVIP

. 武汉大学电气工程学院 张绍宾 徐州供 电公司 井 伟 摘 要 介绍 了目前我 国电气化铁路 的发展情况和徐州电网的电气化铁路情况，以及 电气化铁路的 供 电方式和牵引变的接线方式，在此基础上探讨 了电气化铁路 的负序、谐波、电磁干扰等时电 网的影响 ，并提 出了治理措施 。 目前 ，我 国列车牵引方式有蒸汽机车 20 万人 口以上城市的电气化铁路网。 1 电气化铁路供 电系统简介 牵引、内燃机车牵引和 电力机车牵引3 种 ， 徐州 目前 已经有郑徐和陇海 电气化铁 其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气 路 ，徐州电网也成为了江苏省 内首个向电气 我 国 电气 化铁 路采 用单 相 工 频 制 化铁路。世界上第一条电气化铁路是德国西 化铁路供 电的供 电公司 ( 不含城市轨道交 ( 50 Hz/ 25 kV标准 )，牵引变 电站的主要功 门子公司和哈尔斯克公司于1879 年在柏林 通 )。陇海线郑徐段徐州枢纽 电气化改造工 能是将 110 ( 220 )kV高压 电变成适合 电力 贸易展览会上铺设的，长300 m 。我国第一 程在徐州新建徐州北、夹河寨2 座牵引变电 机车使用的单相25 kV 的电源。电气化铁路 条电气化铁路是宝鸡至凤州区段 的铁路干 站。徐州北牵引变 电站拟为陇海、京沪电气 与其他的牵引供 电系统相 比较 ，具有牵引马 线，于 1962 年建成并投入运营。 化铁路供 电，夹河寨牵引变电站拟为陇海 电 力大、速度快、能耗低、效率高、投资少、 随着经济 的发展 ，电气化铁路 的建设 气化铁路供 电。徐州北、夹河寨牵引变 电站 节约有色金属以及运行维护方便等优点。 已经进入一个高峰期。到20 10 年 ，铁路网 采用单相结线变压器时牵引变容量分别为 图2 为单相工频牵引供 电系统示意图， 营业里程将达到85 OOOkm 左右 ，其中电气 2 x 40 MVA, 2 x 25 MVA ，牵引母线电 该牵引供 电系统主要 由牵引变 电站、电力机 化铁路35 000 km 。到2020 年 ，我国将形 压为25 kV。图1是徐州新建牵引变电站接 车、钢轨、分区亭及牵引电网组成。 成横贯东西、纵贯南北、覆盖全国大部分 入 系统 图。 电气化铁路 的牵引动力是 电力机车 ， 110(220) kV 110(220) kV 电力系统变 电站 电力系统变 电站 桃 园变 双 回路 电源 双 回路 电源 九 里 山 牵 引变 电站 分区亭 牵 引变 电站 A }19 巨口 公 . 25kV 回流 联 结