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第3章 初稳性 第3章 初稳性 1 本章要点： 本章要点： 1、初稳性概念，初稳性高，初稳性公式、 1、初稳性概念，初稳性高，初稳性公式、 船舶稳性指标及判断方法。 船舶稳性指标及判断方法。 2、静水力曲线计算及绘图。 2、静水力曲线计算及绘图。 3、载荷的移动和装卸，自由液面等对船舶 3、载荷的移动和装卸，自由液面等对船舶 浮态及初稳性跟影响。 浮态及初稳性跟影响。 4、船舶倾斜试验目的及原理。 4、船舶倾斜试验目的及原理。 2 §3-1 概 述  前面提到：船静止漂浮于水面某一位置时，受到两个作用力，其大小相等，方向  前面提到：船静止漂浮于水面某一位置时，受到两个作用力，其大小相等，方向 相反，且两者的作用点在同一铅垂线上，这时船处于平衡状态。 相反，且两者的作用点在同一铅垂线上，这时船处于平衡状态。  但船舶在海上航行时，经常受到风浪等各种外力的干扰，使其产生倾斜，这样就  但船舶在海上航行时，经常受到风浪等各种外力的干扰，使其产生倾斜，这样就 破坏了原来正浮时的平衡状态。 破坏了原来正浮时的平衡状态。  船舶在受到外力干扰产生倾斜后会不会翻掉?当外力消失后船舶会不会回复到原来  船舶在受到外力干扰产生倾斜后会不会翻掉?当外力消失后船舶会不会回复到原来 的平衡位置?这就是船舶的稳性问题。 的平衡位置?这就是船舶的稳性问题。  稳性是船舶的重要航行性能。  稳性是船舶的重要航行性能。 船舶稳性 —— 船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失 船舶稳性 —— 船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失 后，能自行回复到原来平衡位置的能力。 后，能自行回复到原来平衡位置的能力。 3 一、船舶复原力矩的形成 A 、外力作用 A 、外力作用 倾斜至平衡状态 倾斜至平衡状态 浮力和重力W形成一个力偶，力偶的矩为： 浮力和重力W形成一个力偶，力偶的矩为： M GZ R 称为复原力矩; GZ 为复原力臂。 称为复原力矩; GZ 为复原力臂。 4 一、船舶复原力矩的形成 B、外力消失 B、外力消失 恢复原平衡 恢复原平衡 C、恢复力矩方向 C、恢复力矩方向 （a)图中复原力距，倾斜力矩方向相反，起到抵抗倾斜力矩的作用， MR定为正值 （b)图中复原力距，倾斜力矩方向相同，倾斜力矩增加， MR定为负值 5 二、船舶稳性研究的内容  稳性分类  稳性分类