7.26-8.25施工月报新.docVIP

施 工 月 报 （工程 [2011] 月 报008号） ? 2011 年 07 月 26 日 至 2011 年 08 月 25 日 ?? 工 程 名 称： 马鞍山长江公路大桥MQ-11合同段 发 包 人： 安徽省高速公路控股集团有限公司 监 理 机 构： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 日 期： 2011 年 08 月 25 日 目 录1. 工程概况 3 2. 实施情况 4 2.1 合同履行情况 4 2.1.1 人员 4 2.1.2设备 4 2.2质量 4 2.2.1材料与设备 4 2.2.2测量、试验 4 2.2.4 施工方案与技术交底 7 2.2.5 质量事故及处理情况 8 2.3进度 8 2.3.1 8月计划与实际完成情况 8 2.3.2 9月施工计划 9 2.5安全 10 2.5.1安全状况 10 2.5.2体系运行情况 13 2.5.3安全措施落实 13 3．存在问题与建议 18 马鞍山长江公路大桥MQ-11合同段施工月报 工程概况 马鞍山长江公路大桥及接线工程位于安徽省东部，连接马鞍山和巢湖两市，工程起于安徽和县姥桥镇附近S206省道，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，通过马鞍山市城区的西南侧，在超山附近接马芜高速后向东，线路终于皖苏两省交界处牛路口，与江苏省拟建的溧水-马鞍山高速公路江苏段相接，工程全36.297km。本合同段起讫桩号为：K15+760-K16+869（含S22号墩、S52号墩），全长1109米，工程范围为马鞍山南互通立交。 马鞍山南互通立交主线桥采用多种跨径预应力混凝土连续梁，跨径组合为（4×45）m+（40+2×60+40）m+（3×30）m+（7×30）m+（2×40+30）m+（6×30）m+（40+54+45）m，全长1109米。主跨45米的整体大箱梁为等高度预应力混凝土连续箱梁，基础采用桩基础。互通内设匝道5座，共长2917.423米，其中填土路基1311.325米,匝道桥四座,共长1606.168米。A匝道均为填土路基，B匝道桥采用现浇普通钢筋砼连续箱梁，其余均采用现浇等高度预应力砼连续箱梁。桥墩采用柱式桥墩和桩基础，桥台采用肋板式桥台和桩基础。 互通内共设涵洞6道，线外设涵洞1道，全部为箱涵。本合同段有效合同金额为165527057元，2011年度计划完成产值0.73亿，占合同造价的56.6%。 2. 实施情况 2.1 合同履行情况 2.1.1 人员 管理人员人，工人人，合计人，满足合同要求，见附表01-1和附表01-2。 现场现有主要设备：（详见附表01-2）。 详见附表0 2.2.2测量、试验 ⑴ 测量本月工作内容 我测量部8月份完成的主要任务有: 主线桥S43#-C承台放样及成桩检测、模板验收及立柱预埋筋放样、成品验收；C匝道8#、9#承台放样及成桩检测、模板验收及立柱预埋筋放样、成品验收。主线桥S33#-B曲线段墩柱墩身模板验收及成品验收；S24#左幅、S37#右幅曲线段墩柱墩身模板验收及成品验收；S29#右幅右边柱直线段墩身模板验收；S40#左幅直线段墩身模板验收。A匝道中边桩放样，沉降板沉降观测。B匝道中边桩放样及沉降板沉降观测。C匝道0#桥台盖梁放样、模板验收及成品验收；路基中边桩放样及沉降板沉降观测。D匝道中边桩放样，沉降板观测。E匝道中边桩放样、沉降板沉降观测，E匝道第1、2、3跨箱梁翼板线放样、高程控制，地基和支架沉降观测。导线联测：DQ18、DQ19、DQ31、DQ32。并且我部对匝道区的路基坡脚线进行了全面的测量，制定出新的路基边沟排水方案，等待批复。 （2）实验本月工作内容 一、本月试验概况： 1、本月原材料进场数量、累计数量及本月自检情况： P.O42.5低碱袋装水泥：进场0t，累计6t，自检0次。 P.O42.5低碱水泥：进场390t，累计15492.2自检1次。 P.C32.5复合硅酸盐水泥：进场0t，累计2133t；自检0次。 黄砂：进场585t，累计30386.1t，自检2次。 5-16mm碎石：进场590累计18895.0t，自检1次 16-25mm碎石，进场1185.0t，累计41157.1t，自检2次。 粉煤灰：进场0t，累计3131.0t，自检0次。 热轧带肋钢筋：Φ28进场0t，累计506.64t，抽检0次。 热轧带肋钢筋：Φ25进场0t，累计1933.250t，抽检0次。 热轧带肋钢筋：Φ22进场0t，累计294.4