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汽车控制箱钻孔工装设计大学论文
桂林电子科技大学信息科技学院
毕业设计(论文)说明书
题 目： 汽车控制箱钻孔工装设计
系 别：
专 业：
学生姓名：
学 号：
指导教师：
职 称：
题目类型：(理论研究 (实验研究 (工程设计 (工程技术研究 (软件开发 (应用研究
年 月 日
摘 要
采用数控回转机构可以在一次装夹中完成多道工序加工，缩短辅助时间，减少多次安装所带来的误差。本课题通过对数控回转机构的机械结构以进行了研究，探索数控回转机构的组成和工作原理。通过所学专业知识，完成了数控回转机构机械部分与电气控制部分的设计，绘制了三维实体装配图。
本文主要对汽车控制箱零件一个侧面上的孔尽可能多地一次加工到位，设计了钻孔专用夹具设计。采用一面挡销定位，手工螺旋夹紧方式，经过验证，稳定可靠，可以应用实践当中。
全套设计请加 197216396或401339828
Abstract
The NC rotary mechanism can be completed in a single setup multiple processes, shorten assistant time, reduce the number of installation error caused by. This paper was studied by means of mechanical structure of the NC rotary mechanism, explore the composition and working principle of the NC rotary mechanism. Through the professional knowledge, completed the design of mechanical part and electrical control part of the NC rotary mechanism, drawing the 3D assembly drawing.
This paper focuses on the automobile parts control box on one side of the hole as much as possible a process in place, special drilling fixture design. Using a retaining pin positioning, manual screw clamping way, after verification, stable and reliable, and can be applied in practice.
Keywords: rotary mechanism, worm gear, motor control
目 录
摘 要 I
Abstract II
目 录 1
1 绪论 3
1.1 课题研究意义 3
1.2 课题要求 3
1.3 数控回转机构的工作原理 3
1.4 数控回转机构的发展状况 4
1.4.1国外数控回转机构的发展状况 4
1.4.2国内数控回转机构的发展状况 5
1.5 课题的现实意义 5
1.6 本文主要研究内容 5
2 回转机构方案设计 7
2.1 总体方案设计内容 7
2.2 总体方案的确定 7
2.3 总体结构设计 7
2.3.1减速传动机构的设计 7
2.3.2传动方案简图 8
2.3.3机构抬起机构设计 8
3 回转机构设计计算 9
3.1 选择电机类型 9
3.2 电机容量的设计计算 9
3.3 蜗杆传动的设计计算 10
3.3.1选择蜗杆传动类型 10
3.3.2选择材料 10
3.3.3按齿面接触疲劳强度设计 10
3.3.4蜗轮蜗杆的主要参数及尺寸 12
3.3.5校核齿根弯曲疲劳强度 12
3.3.6精度等级和表面粗糙度的确定 13
3.3.7蜗轮蜗杆的结构 13
3.3.8蜗杆传动的热平衡计算 13
3.4 丝杆螺母传动的设计计算 14
3.4.1丝杆材料的选择 14
3.4.2螺母材料的选择 14
3.4.3丝杆螺母几何尺寸的计算 14
3.5 其它参数的确定 15
3.6 自锁性能校核 16
4 工装的结构设计 17
4.1 研究原始质料 17
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