交通出行风险识别周一课件.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * 3、饮酒驾车易诱发交通事故 由于乙醇对人体中枢神经具有麻痹和抑制作用，因此酒后驾驶车辆是交通事故的主要祸根之一。世界各国和我或的交通事故，特别是重大交通事故，有相当一部分是由酒后驾驶车辆造成的。酒后驾驶车辆违章及发生轻微和一般事故的数量更始大量增加。 《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条　饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。 酒后驾车 危机四伏 六、驾车安全行驶漫画 朋友们，安全是我们工作生活的第一需要。手把方向盘，时时想安全；走好每一步，平安才是福。行车安全掌握在每个驾驶员手中，良好的道路交通环境要靠大家共同努力来实现。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，牢记责任，保证安全，创造更加美好的生活。 祝：远离事故，一路平安，一生幸福! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 交通出行风险识别常识 前 言 ----------------------------------世界上每秒有1人受伤 据统计，全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万，约1亿家庭有成员因道路交通事故而致死、致残。世界卫生组织预测，到2020年，全世界道路交通伤亡和致残人数将增加60％；从全球统计来看，每25秒就有1人死亡，每1秒就有1人受伤，相当于每天有10架大型喷气客机坠毁(按每架320人计算。)。根据每万车死亡率比较，我国的数字高出一些发达国家四五倍左右。其中，16至45岁的人数占肇事致死人数的比例最高，占84.22％，致伤占89.88％ 。交通风险和交通事故预防应从“人、车、路、环境”众多因素去分析识别。 ----------------------------------从管理做起、从自我做起 目前，交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”，在过去的一年里发生的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5%，死亡人数为10.7万人，每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国交通事故死亡人数已经连续居世界第一；从2001年开始，死于交通事故的人数已经连续3年超过10万人。值得警惕的是，我国尚属道路交通发展中国家，人、车、路、环境等方面都处于发展阶段，按照交通事故发生的内在规律，在未来一段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升，因此如何应用先进的管理方法和技术，减少交通违章，降低人员伤亡事故，已经成为我们每个人自身应尽的义务。 一切交通规则适用于“道路”，不仅机动车驾驶员应当遵守，行人不遵守就有可能造成伤害，正确识别参与交通风险行为，是“关爱生命、减少伤害” 的前提保障。《道路交通安全法》规定“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走”（第六十一条）；“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行……”（第六十二条）。这些规定简单地说就是“各行其道”。可见在绝大多数情况下，机动车和非机动车、行人在法定的“道路”上并不具备“同等条件”。问题是，法律虽然规定了机动车和非机动车、行人各行其道，但还是有人在参与道路行为时，不看信号灯违章过马路、不走人行横道线违章穿越马路、违章翻越隔离带、不走人行道路行驶在机动车道内，所以说“各行其道”是减少交通事故伤害唯一“途径”。 非机动车、行人有下列违章行为之一的,有造成交通事故伤害的风险: 1.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的; 2. 行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨越设施护的栏； 3.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的； 4.行人通过路口不走人行横道或不遵守交通信号的。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内，不走天桥、通道、横道的； 5.人力三轮车、人力车闯禁行路的; 6.自行车违章带成年人的; 7.骑电动自行车时速超过20KM/h 8.骑自行车走快车道的; 9.醉酒后驾驶非机动车的； 10.非机动车行经有信号控制路口不按规定线外停车的; 11.驾驶非机动车逆向行驶的; 12.非机动车载物、超长、超宽、超高、超重的; 13.驾驶人力三轮车、自行车、双手离把或手中持物的。 14.非机动车乱停乱放的;