液压与气压传动二液压控制元件及基本回路_幻灯片.pptVIP

1．压力控制顺序动作回路 用单向顺序阀控制的顺序动作回路 当换向阀左位工作，压力油先进入Ａ缸左腔，实现动作①； 当缸Ａ行至终点后，压力升高到顺序阀Ｄ的调定压力时，顺序阀Ｄ打开，压力油进入Ｂ缸左腔，实现动作②； 当换向阀右位工作，且顺序阀Ｃ的调定压力大于缸Ｂ的最大返回工作压力时，两缸则按③和④的顺序返回。 用压力继电器控制的顺序动作回路 按返回按钮，1YA、3YA断电，4YA通电，缸2活塞向左退回，实现动作③； 缸1行至终点后，当油压超过压力继电器1KP的调定压力值时，压力继电器1KP 发出电信号，使电磁铁3YA通电，缸2活塞向右运动，实现动作②； 1YA通电，缸1活塞向右运动，实现动作①； 顺序动作的可靠性取决于顺序阀和压力继电器的性能及其调定值，即它的调定压力应比先动作缸的最高压力高10％～15％，以免管路中的压力冲击或波动会造成误动作。 应用： 适用于系统中执行元件数目不多，负载变化不大的场合。 以上两种回路小结： 缸2活塞退到原位后，当油压超过压力继电器2KP的调定压力值时，2KP发出电信号，使2YA通电，缸1活塞后退完成动作④。 2．行程控制的顺序动作回路 用行程阀控制的顺序动作回路 在图示状态下，Ａ、Ｂ两缸活塞均在右端，当板动手柄使阀Ｃ左位工作，缸Ａ左行，完成动作①； 当挡块压下行程阀Ｄ后，缸Ｂ左行，完成动作②； 手动换向阀复位后，缸Ａ先复位，实现动作③； 随着挡块后移，阀Ｄ复位，缸Ｂ退回，实现动作④。 特点：工作可靠，但要改变动作顺序较困难。 当阀Ｅ通电时，缸Ａ左行完成动作①后触动行程开关S1使阀Ｆ通电换向，缸Ｂ左行完成动作②； 当缸Ｂ左行至触动行程开关S2时，阀Ｅ断电，缸Ａ返回，实现动作③后触动S3，使阀Ｆ断电，缸Ｂ返回，完成动作④，最后触动S4时，使泵卸荷，完成一个工作循环。 用行程开关控制的顺序动作回路 当阀Ｅ通电时，缸Ａ左行完成动作①后触动行程开关S1使阀Ｆ通电换向，缸Ｂ左行完成动作②； 当缸Ｂ左行至触动行程开关S2时，阀Ｅ断电，缸Ａ返回，实现动作③后触动S3，使阀Ｆ断电，缸Ｂ返回，完成动作④，最后触动S4时，使泵卸荷，完成一个工作循环。 特点：调整行程大小和改变顺方便灵活，应用较广。 二、同步回路 功用：是使系统中多个执行元件在运动中的位移相同或以相同的速度运动。 两个调速阀分别调节两个并联缸活塞的运动速度。由于调速阀具有当负载变化时能保持流量稳定的特点，所以只要仔细调整两个调速阀开口的大小，就能使两个液压缸保持同步。 特点：回路结构简单，但调整比较麻烦，同步精度不高，不宜用于偏载或负载变化频繁的场合。 1．用流量阀的同步回路 2．串联液压缸同步回路 带补偿装置的串联缸同步回路 当两缸活塞同时下行时，若缸5活塞先到达端点，挡块压下行程开关S1，电磁铁3YA通电，换向阀3左位接入回路，压力油经换向阀3和液控单向阀4进入缸6上腔，进行补油，使其活塞继续下行到达端点。 如果缸6活塞先到达端点，行程开关S2使电磁铁4YA通电，换向阀3右位接入回路，压力油进入液控单向阀4的控制口，打开阀4，缸5下腔与油箱接通，使其活塞继续下行到达端点。从而消除积累误差。 进、回油路节流调速回路比较： 回油节流调速，缸回油腔形成一定的背压，能在负值负载下工作；而进油节流调速由于回油腔没有背压，因而不能在负值负载下工作。 如 图所示在顺铣过程中，切削力的水平分力 的方向与进给方向有时相同，有时相反，而且其大小又是变化的，这样工件连同工作台就可能发生窜动，产生振动，使进给运动不平稳。 1）承受负值负载的能力 2）停车后的起动性能 回油节流调速回路：有前冲现象。 进油节流调速回路：前冲很小，甚至没有前冲。 3）运动平稳性 回油节流调速回路：运动平稳性好。 进油节流调速回路：节流阀通流面积较大，低速时不易堵塞， 能获得更低的稳定速度。 4）实现压力控制的方便性 进油节流调速回路：容易实现压力控制。 回油节流调速回路：实现压力控制不方便。 5）油液发热及泄漏的影响 进油节流调速回路：对系统泄漏影响 大。 回油节流调速回路：对系统泄漏影响小。 6）回油腔的压力 回油节流调速回路，回油腔的压力较高