2017二建市政1v1直播-明挖基坑、喷锚暗挖-第17讲.docVIP

2K313000 城市轨道交通工程 2K313010 城市轨道交通工程结构与特点 2K312011地铁车站结构与施工方法 2K313012地铁区间隧道结构与施工方法 【例题1】喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是（ ）。 A．初期支护 B．防水隔离层 C．次衬砌 D．围岩 【例题2】采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是（ ）。 A．预支护、预加固一段，开挖一段 B．开挖一段，支护一段 C．支护一段，开挖一段 D．封闭成环一段，支护一段 E．支护一段，封闭成环一段 盾构法施工隧道 a. 在松软含水地层，相对均质的地质条件。 b. 覆土深度宜不小于6m。 c. 地面上必须有修建工作井的位置。 d. 相邻构筑物间隔水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 e. 盾构施工长度不宜小于300m。 ③ 优点：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。 【例题1】盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（ ）衬砌。’ A．复合式 B．整体式 C．管片 D．喷锚支护 【例题2】在松含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工道的优越性是（ ）。 A．振动小 B．噪声低 C．施工速度快 D．安全可靠 E．投资少 2K313020 明挖基坑施工 2K313021深基坑支护结构与变形控制 1.围护结构体系：板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。 （2）深基坑围护结构类型（2015年多；2014年单；2013年多；2012年单、多；2011年多） 表3-3 不同类型围护结构的特点 类型 特点 配图 桩板式、墙板式桩 ①H钢的间距在1.2～1.5m； ②造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距； ③止水性差，地下水位高，坑壁不稳的地方不适用； 钢板桩 ①成品制作，可反复使用； ②施工简便，但施工有噪声； ③刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用； ④新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施 板式钢管桩 ①截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度可大，在日本开挖深度达30m; ②需有防水措施相配合 预制混凝土板桩 ①施工简便，但施工有噪声；， ② 需辅以止水措施； ③自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑；国内用于10m以内的基坑，法国用于15m以内深基坑 灌注桩 ①刚度大，可用在深大基坑； ②施工对周边地层、环境影响小； ③需降水或与能止水的搅拌桩、旋喷桩等配合使用 地下连续墙 ①刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层； ②强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分； ③可临近建、构筑物使用，环境影响小； ④造价高 SMW工法桩 ①强度大，止水性好； ②内插的型钢可拔出反复使用，经济性好； ③开挖深度8.65m;具有较好发展前景，国内上海等城市已有工程实践 自立式水泥土挡墙／水泥土搅拌桩挡墙 ①无支撑，墙体止水性好，造价低； ②墙体变位大 2.支撑结构类型（2015年单；2013年多） （1）支撑结构体系 基坑的变形控制： 1）增加围护结构和支撑的刚度 ；2）增加围护结构的入土深度 ；3）加固基坑内被动区土体 ；4）减小每次开挖围护结构入土深度及开挖支撑时间 ；5）通过调整围护结构深度和降水井布置控制降水对环境变形的影响 坑底稳定：1）加深围护结构入土深度；2）坑底土体加固；3）坑内井点降水；4）适时施作底板