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N01
第41卷第1期 西 安 交通 大 学 学报 V01．41
OFXI7AN UNIVERSITY
2007年1月 JOURNAL JIAOTONG Jan．2007
高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧
与排放特性的研究
王利军，刘圣华，邹洪波，马静
(西安交通大学能源与动力工程学院，710049，西安)
摘要：在一台TYll00单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置，进行了高比例甲醇
柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的试验研究．研究表明：在相同的平均有效压力和转速条件下，
随着甲醇质量分数的增加，双燃料燃烧的滞燃期增加，主燃期缩短，放热率曲线第1峰值增大，第2
峰值减小，表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少；高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近，燃烧
等容度提高，当量柴油燃料消耗率显著下降；在高比例甲醇柴油双燃料工作模式下，发动机的HC
和CO排放有所升高，但NQ和碳烟排放大幅度下降．
关键词：柴油机；甲醇；燃烧特性；排放特性
中图分类号：TK42文献标识码：A文章编号：0253—987X(2007)01—0014—04
CombustionandEmissionCharacteristicsofaDI
EngineOperating
on ofMethanol-DieselDualFuel
HighProportion
WangLijun，LiuShenghua，ZouHongbo，MaJing
of and
(School Power University，Xi’an710049，China)
Energy Engineering，Xi’anJiaotong
andemissioncharacteristicsofa TYl100diesel on
Abstract：Combustion high
operatingpropor—
tionofmethanol—dieseldualfuelwere whenthe was withanelec—
investigatedengineequipped
controlledmethanol thesamebrakemeaneffective
tronically portinjectionsystem．Under pres—
increaseswhilethemaincombustionduration
sure(bmep)andenginespeed，theignitiondelay
the ofmethanol valueofheatreleaseratein—
decreaseswith increase massfraction．Thefirst
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