偏压连拱隧道优化施工的研究-岩土力学.PDF

第28 卷第4 期 岩 土 力 学 Vol.28 No.4 2007 年 4 月 Rock and Soil Mechanics Apr. 2007 文章编号：1000－7598 －(2007) 04 ―0723 ―05 偏压连拱隧道优化施工的研究 1，2 1 张志强 ，何 川 （1. 西南交通大学 土木工程学院，成都 610031 ；2. 重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室，重庆 400044 ） 摘 要：针对多数连拱隧道修建中存在浅埋地形偏压结构受力状况，结合金丽温高速公路二期工程 20 多座隧道实际情况， 选取有一定代表性浅埋地形偏压覆土厚度，对不同坡度 1：1～1：1.5 情况下 （Ⅱ类取 7 种、Ⅲ类取 3 种）偏压连拱隧道结 构受力及围岩屈服破坏等进行了施工步骤优化研究。结果表明，一般情况下，连拱隧道施工存在两种偏压效应：一种是因地 形偏压引起，称之为 “地形偏压”；而另一种则因连拱隧道的分部施工所引起，称之为 “施工偏压”。这两种偏压有明确作用 方向，产生结果也不相同。对连拱隧道左右洞，按 “先外后里”工序施工，能够利用 “施工偏压”来部分程度地 “抵消”因 地形偏压产生的结构偏压受力的不利情况。因此，采用 “先外后里”工序施工，实为浅埋偏压情况下连拱隧道最优施工工序。 关 键 词：连拱隧道；中墙；偏压；优化施工工序 + 中图分类号：U 45 1 .1 文献标识码：A Research on optimized construction procedure for double-arched tunnel in unsymmetrical pressure ZHANG Zhi-qiang, HE Chuan (1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Educational Ministry Key Laboratory of