汽车构造制动.pptVIP

挂车制动和驻车制动 挂车的制动 1、汽车挂车和汽车列车，都是大型的运输车，一般采用气压制动。 2、汽车拖带挂车时，必须设置可靠的制动装置。 3、要求挂车的制动和主车制动基本同步。或因拖挂部分质量较大，其制动要略早于主车。 4、当挂车因特殊情况和主车脱离时，不准挂车能自动制动。 断气制动 即当挂车和主车因故分离时，其连接的气管被拉断。既要保证主车的贮气瓶的压缩空气不漏调，又要让挂车在脱离后能马上制动。 一、间接式的挂车断气制动 不制动时 1、不制动时。主车贮气瓶对挂车的贮气筒充气。当气压升高到一定值时，平衡弹簧会让其停止充气。 2、挂车的贮气筒储备一定的压缩空气。 制动时 1、制动时。主车总泵的压缩空气进入挂车的控制阀的控制腔，拉动阀芯下移，并使连通大气，即挂车连接管路漏气。 2、此时，挂车的贮气筒的压缩空气反流挂车分配阀，通过活塞皮碗作用，分配阀上移，先关闭分配阀的排气阀，再打开进气阀，压缩空气进入挂车的制动气室，对挂车实施制动。 3、同理，当连接主挂车的气管因故扯断，挂车的分配阀同样会因压缩空气反流而使挂车产生制动。 直接式的断气制动。 把主车和挂车的制动控制阀合为一体，由驾驶员直接控制挂车的断气制动。 驻车制动 手刹车即驻车制动的作用： 1、汽车停放可靠。 2、防止汽车滑溜。 3、便于斜坡起步。 4、配合行车制动装置进行紧急制动以及行车制动失效后应急制动。 驻车制动的形式有盘式，鼓式和带式。带式现在已经很少应用。 盘式制动器 解放CA1092采用盘式手制动器。制动盘连接在变速器的后面。 制动盘的前后各有一块摩擦蹄片。 通过操纵杆拉紧，制动蹄片夹紧制动盘实现制动， 这种驻车制动属于中央制动。是制动传动轴。 操纵杆杆有棘爪，必须按下按钮才能解除制动。 鼓式手制动器 东风EQ1092采用鼓式手制动器。 其操纵杆的结构形式和解放CA1092相似。 其制动鼓和制动蹄和车轮制动器相似。 制动鼓连接在变速器的后面 自动增力式手制动器 多应用于小型客货车。面包车等。 属于鼓式的手制动器。 制动鼓和制动蹄片的结构和自动增力式的车轮制动器相似。 操纵杆采用钢索。棘爪。 自动增力式驻车制动 利用车轮制动器的蹄片作驻车制动（车轮制动式） 前面介绍的为中央制动式。 驻车制动也可以利用车轮制动器。 一汽“奥迪”轿车就是采用此种方式。 操纵杆通过钢索拉紧和防松车轮制动器里面的手制动器的拉杆，就可以实施和解除驻车制动。 大型车的断气制动装置 大型车的断气制动式驻车制动 很多大型货车和客车采用断气制动式的驻车制动。 驻车制动气室和行车制动分泵连在一起。 另外一个制动阀控制驻车制动。 利用压缩空气把粗大的后弹簧压紧解除制动。 制动时靠强大的后弹簧推动制动分泵的皮碗在车轮制动器中产生制动力。 这种驻车制动可以行车制动失效时充当应急作用。 排气制动 1、在一些马力较大的柴油车，充分利用发动机制动的效果，在柴油机的排气管装置了一个阀门，实施排气制动。 2、例如在下很陡很长的斜坡，将排气阀关闭，加大发动机的排气阻力，同时切断燃料供给，发动机象压缩机一样工作。产生的泵汽损失制动汽车。 3、打开阀门，解除排气制动。 粘性联轴节减速装置。 在一些较豪华高档的大型客车中。近年来采用了粘性联轴节的减速装置。 利用粘性的物质，在汽车的中央传动系统中，利用粘性物质的作用。对汽车产生行驶阻力。起到了很好的减速效果。 这是较为先进的减速装置。详情不介绍。 小结 汽车的制动形形式式，其目的就是让汽车的速度能按人的意志减慢下来。其中有： 1、液压制动 2、气压制动 3、液压制动的增压制动。（真空、气压） 4、风推油制动 5、助力伺服制动 6、全液压制动（使用油泵加压） 7、断气制动 8、排气制动 9、粘性物质材料减速。等等。 * 梁穗儿工作室 zxcb@ 不制动时 制动时 东风EQ 1092手制动器的操纵杆。 东风EQ1092制动鼓和摩擦蹄片的结构 鼓式手制动器工作原理 手制动器拉杆 驻车制动气室 行车制动气室 粗弹簧