第五节电控门锁系统概述.PPT

第五节 电控门锁系统概述 汽车电控门锁是采用电子电路控制， 以电磁铁， 微型电动机和锁体或继电器作为执行机构的机电一体化保险装置 一 、电控门锁的组成 电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成， 结构框图如图所示 1 控制部分 控制部分包括输入器、 存储器、 鉴别器、 编码器、 驱动级、抗干扰电路、 显示装置、 保险装置和电源等部分。 其中编码和鉴别是整个的核心，而电源则是电子控制部分和执行机构都必不可少的 （1）编码器：编码器用来输入人为设定的一组密码。密码可以是二进制或十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被别人识别。 对编码电路的要求是容量大、 换码率高、 保密性、 可靠性好、 换码操作简单， 便于日常管理。 （2）输入器和存储器：输入器和存储器的作用是经输入器输入一组编码， 由存储器记忆后送至鉴别器。 （3）鉴别器：鉴别器的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较， 只有当两组密码完全相同时， 鉴别器才输出电信号， 经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。 在两组密码不一致时发出报警信号和封锁行车所需的电信号。 （4）驱动级：驱动级的作用是将鉴别器输出的微弱电信号放大， 以保证执行机构的电磁铁能正常动作，并能防止电路过载。通常采用继电器作驱动级， 利用电容器的充、放电特性来提供脉冲电流。 一般设置两个继电器， 一个提供开锁脉冲电流。 另一个提供闭锁脉冲电流。 继电器由晶体管电路控制 （5）抗干扰电路：抗干扰电路是为防止汽车内、 外电磁场的干扰， 保证在恶劣的电磁环境下电控门锁不会误动作而设置的。 通常采用延时、 限幅和定相等手段来达到抗干扰的目的。 （6）显示器和报警器：显示器和报警器是电控门锁控制部分的附加电路， 用于显示鉴别结果和报警， 从而扩展电控门锁的功能 （7）保险装置：保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。 速度传感器和车门锁止器是汽车电控门锁的独特组成单元。它们的作用是当速度传感器测到的车速超过规定值时， 车门锁止器自动将锁体锁止。 以防车门打开， 这时即使按动开锁开关， 锁体也不会打开， 只有当车速降至某规定值时， 再按动开锁开关， 锁体才会打开。 紧急开启接口的作用是当车门控制电路失灵时， 可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启 （8）电源：电源是向控制部分提供动力的装置。 理想的电控门锁电源为不间断电源 2执行机构 汽车电控门锁执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 其作用是在门锁控制电路的控制下， 通过改变通电极性， 而改变运动方向来完成开锁和关锁的动作。 （1）电磁铁式自动车门锁 这种汽车电控门锁的开启和闭锁均由电磁铁驱动， 结构如图 它由锁门操纵杆相连， 且能在两个线圈中自由移动。当锁门线圈通电后， 铁心在电磁力作用下左移， 将门锁锁止；当开门线圈通电后， 铁心右移， 将门开启 电磁铁式自动车门锁的优点是结构简单， 内部摩擦力小，动作敏捷， 操作方便。 缺点是耗电量大，动作时有撞击声 （2）电动机式自动车门锁 电动机式自动车门锁由可逆电动机、 传动装置及锁体总成构成。电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成。驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图所示。 电动机式自动车门锁的优点是体积小， 耗电量少以及动作较迅速；但打开或关闭车门之后， 若因疏忽通电， 易烧损电机 电磁铁式和电动机式自动车门锁都可配用速度传感器和车门锁止器， 以提高汽车行驶时的安全性 二、 电控门锁基本控制电路 电控门锁基本控制电路如图所示 当门锁开关置于锁止位置时， 门锁继电器线圈通电， 触点闭合， 门锁电磁铁中门锁线圈通电， 电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门。当门锁开关置于开启位置时， 开启继电器线圈通电，触点闭合， 门锁电磁铁中开启线圈通电， 电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启。 在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路，当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电， 而自动锁止车门 三 、电控门锁的控制 在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置， 即应用电动机或电磁线圈进行电气操作控制。 为了能使用一次性开关控制车门的开启或闭锁，也可以增加其他多种功能 1 门锁机构 门锁机构零部件结构如图所示。门锁机构零部件的工作过程如图所示 在门锁总成中由锁杆控制转动， 决定门锁开/关状态。“位置开关”用于测定锁杆是否进行门锁开/关；“门锁开关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁开/关。 此外，锁杆随着电动机的通电， 作正向/逆向旋转；或把门健（钥匙）插入