基于车联网公交车管理系统资料.ppt

基于车联网公交车管理系统 * 平台结构 总体方案 内置高精度GPS芯片，提高定位精确度。 内置CAN总线接口，可采集车辆运行工况数据。 支持总线协议配置模式，无需专业编程便可适应多种车型。 标配SD卡存储，可用于长时间存储数据备份。按每秒钟一条数据来计算，标配容量可存储30天以上的数据，方便日后分析，起到“黑匣子”功能。 硬件特点 一 高速数据采集与传输，GPS与CAN总线数据最高可达每秒5次数据采集与传输。 优化的网络传输算法，建立信号不良及信号中断时的数据补发机制，保证数据连续性 可选 蓝牙模块搭配智能手机实现手机监控。 硬件特点 二 可实时接收巴士通车载终端采集的车辆GPS数据和CAN总线数据，同时也能兼容其他设备的数据，例如IC卡数据、客流数据、第三方GPS终端的数据 。 平台特点 一 数据多样性 戴普思云平台 巴士通车载终端 第三方GPS终端 IC卡刷卡机 ……其他设备 具备10万台车的管理能力，数据频率设置为1秒的情况下，最高可支持3万台车同时在线。 平台特点 二 运行高效性 全屏监控 软件功能 一 分屏监控 软件功能 二 实时显示终端上采集而来的车辆信息，只要CAN总线上有的都不放过。 实时显示车辆的超速、越线、甩站赖站警报 软件功能 三