国际货物运输之提单制度概论.ppt

国际货物运输之提单制度 一、提单（Bill of Lading, B/L) 提单的概念 提单的性质与作用 提单的种类 提单的内容 （一）概念 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 （二）提单的性质与作用： 1.提单是货物运输合同的证明 提单体现了承运人和托运人之间的基本权利义务，提单一经签发对当事人产生法律效力。 提单本身不是运输合同。 （1）成立时间不同。交货前后，运输合同在交货前订立。运输合同是托运人与承运人最初签发的订舱单或托运单，上面列明所要托运货物的基本情况，运输条件。提单在交货后由承运人、船长、或代理人签发。 （2）主体不同。运输合同是双方订立的，是双方意思表示的一致。提单是船方单方签发的。 （3）效力不同。如果提单内容与运输合同不一致，后者为准。 （4）提单一般是可以转让的，当提单转让给善意第三人时，提单就是约束承运人和提单持有人的唯一凭证。 （5）在没有运输合同时，提单实质上起到运输合同的作用。 在提单没有转让，承运人和托运人双方当事人没有发生变更的情况下，任何一方都可以提出相反的证据，推翻提单中的条款，或补充提单的条款。但是，提单一经托运人背书，转让给收货人，提单就成为承运人与提单受让人之间的运输合同，而不仅是合同证据。承运人不得提出相反证据对抗提单受让人。 Section 1: International Carriage of Goods by Sea 2.提单是承运人从托运人处接管货物或货物已经装船的收据 提单正面描述货物的品种、数量、规格，表明承运人已经按照这些描述情况收到了货物，承运人有义务按提单之描述向收货人交货。 （1）初步证据。在托运人和承运人之间是初步证据。提单上记载的货物情况仅是一个初步的证明，如果承运人实际收到的货物与提单记载内容不符，只要承运人能提出有效的证据，是可以否定提单的证据效力的。 因为承运人一般是根据托运人提供的资料签发提单的，在接收货物时不可能一一检查。 （2）最终证据 在承运人和受让提单的善意第三人之间是最终证据，第三人是收货人。即使承运人对提单记载的货物有疑问，能提出有效的证据，也不能推翻提单的记载，他必须按照提单所载内容将货物交给提单持有人。 如果货物装船时，托运人申报不实或货物表面状况不良，例如，破包、锈损，船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利，货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔。 此为不清洁提单。 由于银行不接受不清洁提单，承运人签发不清洁提单对托运人相当不利，为换取清洁提单，避免船方作不良批注，托运人往往向承运人出具保证，保证在承运人被收货人索赔时，赔偿承运人因签发清洁提单所遭受的损失，但是，保证不能对抗收货人，收货人可对毁损货物向承运人索赔。 Section 1: International Carriage of Goods by Sea 3.提单是代表货物所有权的物权凭证 提单是货物权利的代表，谁持有提单，谁就有权向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证是无因的，不论提单持有人是否合法取得了货物所有权，是否为货物真正所有人，只要持有提单，就有提货权。 从承运人角度看，它只能把货物交给持有正本提单的人，否则，若是把货物交给没有正本提单的人，承运人将冒巨大风险。一旦第三人以正本提单要求提货，主张对货物的权利，，承运人必须赔偿全部损失，而不能享受海牙规则对承运人赔偿责任限制。 （三）提单种类 1.以货物是否装船分为已装船提单(Shipped B/L或on Board B/L)和收货待运提单(Received for shipment B/L)。 前者指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单；后者主要适用于集装箱运输，承运人在收取货物以后，实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提单。 风险扩大 卖方、买方、承运人、银行都不喜欢收货待运提单。 2.以提单上是否有批注分为清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单(Unclean B/L或Foul B/L)。 （1）清洁提单 ① 概念：是指未载有明确声称货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注的提单 。 货物及包装表面良好 目力所及范围内 集装箱 相当注意：无须尽到一个专家才应有的注意程度，更无须雇佣专家前来检查，只须尽到一般船长所应有的商业上的注意程度。 桶内装的是水而非油 货物在装船时漏出污水，提单要求记载电视机 说纸箱内是防盗门，大风将纸箱吹弯。 集装箱 钢锭 碎砖 ② 清洁提单的意义 卖方：不再承担货物毁损灭失的风险，卖方可以凭单据取得货款。 承运人：按照提单所载向收货人