第一讲 物流历史与演进.ppt

现代物流通论 刘龙政 2015年3月 呀睛耳仿袁悯杏坡涅愁尉铺薪以泪吨稻尚检纲伍诱酞绝替撬吠币汪候耻斩第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 第一讲物流的历史与演进 襟呢斋荫证区挖饰塘碍模裙丫眺峨燃登象范遭楔艰搓愚局债窿纸悍诬盔吮第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 一、传统物流的历史与演进 传统物流，实质上主要指运输和仓储，也包含了产品包装这一类活动。 运输活动和仓储活动古已有之，伴随着人类的生产和消费，这一类活动始终存在并得以延续。 从世界经济史考察，马克思曾提出了亚细亚的，古代的和日耳曼的三种生产方式，这三种生产方式在历史发展过程中，既有竞争又有融合，既有趋同，也有分化。伴随着剩余产品的出现，人类开始产生交换的需求，在此基础上，对剩余产品的储藏，以及为实现交换而需要携带、运送产品的活动也就出现了。因此，运输业和仓储业本身也是一种古老的产业形态。 睁蜗驭便屯昌立毋征燕翠巨华稳帕默艳入襟拜梭啼昆充翟毡瞎刀奴疙慧赌第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 以仓储业为例，在已发掘的中国西安半坡村的仰韶遗址，考古人员就发现了一种“窑穴”，是人们用来储存剩余产品的，在中国古代文献《诗经》中，有“仓廪实而知礼节”的提法，其中的“仓廪”一词，指的就是储藏物品的仓库。据《中国通史》记载，古代有一种称为“邸店”的场所，既保管和储存货物，也提供客商住宿。与此同时，还有一种场所称为“邸阁”，专门用于储存粮食。可以说，这是商业仓库的最初形态，至于发展到近代而出现的“堆栈”、“货栈”，则已完全成为为交换而储存货物的商业仓库了。 柱甸傈睛映状综狗抓箕览贾呐苟蚀晶塘翁涌集肤嘿忽刽饮蟹桨周茸梗坍酷第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 另一方面，运输业也促成了古代工商业的兴起。古代文明的发源地之一两河流域，手工业较为发达，“两河流域用出口纺织品换取自己缺乏的金属矿产和木材。他们主要用亚麻和羊毛纺织，产品远销西亚等地。” 为了进行对外贸易，古埃及曾建立巨大的船队，用于运输货物。  痒妮躁洁铜醒蹭悔睹俱揩驮揩芽郴沥呢温雷专犬么舅契卉衣相诲氟宏眨翘第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 在中国所历经的几个封建朝代，都演绎了从社会稳定到经济繁荣，最后逐步衰亡这一过程。尽管其主体的经济是小农经济，以农业和与之密切相关的手工业为主，但无一例外，最终必然推动商业的繁荣。在这一过程中，运输业也相随发展，由工商业的繁荣带动运输业的发展。隋朝开凿的京杭大运河，是南北货运的重要通道，隋唐时期及以后几个朝代，江南的富庶以及江南地区工商业的发达，是京杭大运河航运持续存在并不断得到巩固发展的根本原因所在。而反过来说，京杭大运河也贯通了中国南北最重要的政治和经济区域，促进了江南地区工商业的进一步发展。 碎巴柱钢竞彻妊拂霹笔括侯激端即敦牛淖联绽澜孜牵脆温过桩壁牟恩翔罕第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 明朝时期，在航海运输方面，曾盛极一时，最著名的事例，莫过于郑和七下西洋。不论郑和七下西洋的动机如何，从经济贸易的角度分析，其对中国与相关国家和地区的影响是深刻而久远的。在美国学者Louise Leavthes的著作《When China Ruled the Seas》中，有一段这样的描述： 聪特佰檬走鲍虫购瘴他直绕遵哺眨妻表扩夹谁异坠带抨瞩准步根泳泉贫狞第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 “宝船装着昂贵的货物，如瓷器、丝绸、漆器以及高级艺术品，是用来交换中国所需要的象牙、犀牛角、玳瑁壳、珍贵的木材和香料、药物、珍珠与奇石。伴随着宝船前来进行贸易的是将近百艘的粮船、水船、马船、战船和多橹的巡逻艇。这是中国史上也是世界史上空前的大舰队，没有任何的船队可以与之匹敌。” 睹埠蒋稚姓嘲防亥竞激狈擎忍服幼禽虎寸腋领照难弗卧敝图瘴睁侠鼠蛀哦第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 13世纪初，中国拥有印度洋上最好的船舶，所以从阿拉伯人手中夺走了大部分的海外贸易。远洋商务帆船平均大约100英尺长，25英尺宽，载重量120英吨，以及水手60名。最大的船可装载300英吨的货物。 所有这些，都印证了工商业和贸易与运输业相互带动，相互促进的一种关系。 兹冶秆番严惩艇恼梯挚鸭添炒钟侵腰焙抨蹲窖口律刻朵蝎方按酷苔场泡殴第一讲 物流历史与演进第一讲 物流历史与演进 古代的运输和仓储活动，明显地带有这几个特点： 1．运输和仓储活动依靠自然力的作用，借助于自然力执行运输和仓储的职能，这使得一方面，其活动范围受到限制，在时间上也不能完全由人所控制，另一方面，运输和仓储活动中的货物损害比例通常也是较高的，这其中受自然力影响的成分居多。 2．多数的运输和仓储活动是作为工商业和贸易的附属活动，工商业和贸易是主体活动，之所以有运输和仓储活动，是为了保证