破解汽车部件企业信息化规划困局.doc

破解汽车零部件企业信息化规划困局 企业要建立和培育核心竞争能力，企业战略决定企业信息化的重点和方向信息化建设要服从并服务于的整体发展战略的汽车零部件 美国战略管理学家波特经营战略：即成本领先战略差异化战略集中化战略通过降低成本，在研究开发、生产、销售、服务等领域，使企业的总成本低于竞争对手的成本，甚至达到全行业最低，以构建竞争优势的战略。 竞争对手的压力。重要的不是顺腾公司是否信息化，重要的是竞争对手是否信息化。顺腾公司没有信息化的工具，在起跑线上就落后于人。手工操作相比信息化系统，如同用大刀长矛对付洋枪洋炮，不具备竞争优势。信息化是大势所趋，也是形势所迫。 客户的要求。由于企业呈快速成长的态势，顺腾公司产品由过去的国内市场转向更为广泛的国外市场。特别是当前的市场竞争正由企业之间的竞争转向企业所在供应链之间的竞争，这就需要供应链上各企业要有一个共同的语言，即借助先进的信息技术，建立供应链管理运行的支持系统和平台，通过信息共享和集成来减小协调过程中的不确定性，以便能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足顾客需求，提高竞争力。北美通用、福特、克莱斯勒等国外主机厂对我们公司信息化建设提出了现实要求，其中在福特的MMOG/Q1认证评审规则中，就明确指示我们需首先实施ERP系统、EDI、条码管理系统。 来自内部管理的困惑： 1、无法更好地服务于客户 ①订单交付、采购计划安排困难，生产管理难度大，难以满足订单的频繁变化； ②无法与客户第三方物流平台整合，不能快速准确报价，线上线下结算方式复杂； 2、无法更好地精细化管理 ①基础数据手工统计，不真实、不及时，物料编码不统一； ②现有设计资源共享差、利用率低，项目跟踪困难，问题较难被及时发现和解决，APQP执行经常出现偏差导致客户投诉； ③物流不顺畅，设计与批量生产的冲突影响正常的生产周期； ④各部门依据自己的管控要求记录多套帐，重复录入多； ⑤计划不准、采购到货难跟踪、在制品管理不清，质量问题时有发生； ⑥人事管理、薪资核算还依赖手工； ⑦职责不清、重叠，工作相互业务需求是规划的出发点 2、要能够支撑企业产品研发项目的全过程管理，包括零部件、图文档、产品结构、工作流和工程变更管理等功能； 3、要能够支持企业采购、库存和物流管理的所有业务，提高企业供应链的运作效率； 4、要能够支撑精益生产管理模式，实现多品种、小批量、客户化的柔性生产和高质量产品的低成本生产； 5、要能够支撑全面预算管理体系，包括预算的编制、预算执行、预算调整和预算分析等； 6、要能够支撑全面质量管理体系，符合行业QS9000/TS16949要求，包括采购入库检验、在制品检验、成品检验等； 7、要能够支撑企业对产品生产和经营过程中所发生的产品成本有组织、有系统地进行预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。 信息化现状评估 信息化现状评估是为了发现信息化现状与业务需求之间的差距，从而明确未来信息化改进和发展的方向。近年来，业务突飞猛进，信息化却。是一家高速发展的，。主机厂在汽车产业链上非常强势，对上游供应商的产品质量、价格、服务、交货能力，交货准时性等方面都有严格要求。近年，也日益工程部应用PRO/E、UG、CATIA和中望CAD软件生产物流系统全是手工操作。有可能发展成为集团企业，几个分厂变成独立核算子公司，涉足其他布线产品质量和安装都不规范网线标号ERP等信息化系统，都需要高稳定性的网络，目前的网络情况显然不能满足要求。另外，目前有财务部专用服务器、工程部专用服务器、OA服务器、监控服务器、电子邮件服务器、数据库服务器、主域控服务器、备份服务器，将来上ERP等系统还会增加新的服务器。由于各项应用服务缺乏整合，实际上已经形成一个个信息孤岛，不利于管理和维护。所以，对于IT基础设施的建设，应考虑企业的不断发展，采用可扩充性、柔性的解决方案。 4、人才团队：表现在缺乏专业的信息化人才团队，信息化意识还处于启蒙和入门阶段。管理人员对管理变革缺少准备，缺少主动变革精神部门壁垒严重干部相互推诿扯皮，信息化规划是信息化建设的基本纲领和总体指向，是信息系统设计和实施的前提与依据。凭感觉要上一套什么系统，到最后还是要东补一下，西补一下。以促进企业战略目标的实现，满足企业可持续发展的需要只有协同运作，才能更好地发挥作用，最大限度地帮助企业获得效益回报。当今世界，科技日新月异，IT技术、企业管理模式与业务都经常发生变化，这些变化会导致原先做的信息化规划不适应新的情况。信息化规划不应成为信息化的死框框，要能根据新的情况不断调整信息化规划。 基于API+XML的方式实现系统间无缝集成； 用户可方便自行配置需要传输的数据，数据实时传递，安全性高； 更改管理的集成控制，支持