10月12日《造船速报》.pdfVIP

2011.10.12 (星期三) 试00-910号 中国 积 极进 军高附 加值船舶 产业 在传统船舶领域，拥有价格竞争力的中国造船厂，最近积极进军钻井船、钻井平台、豪华游 轮、超大型集装箱船、LNG船等高附加值船舶市场。 上个月，中国船舶工业集团公司(CSSC)获得了中国的首份钻井船订单。与华彬集团(Reignwo od)签署的2艘钻井船建造合同，将交付于2014年第一季度。CSSC旗下的上海船厂船舶将担任设计 及建造该钻井船。 该 ‘TIGER’钻井船的船长为160m，工作水深为5000英尺，离海平面最大钻井到10km，此次 合同还包括了2艘备选船舶。 还有，招商局工业集团在9月29 日与新加坡FEG公司签署了2+2艘CJ46-X100-D型自升式钻井平 台建造合同。CJ46型钻井平台，是具有当今国际领先水平的海洋石油钻探开采装备，作业水深可 达350英尺。此前工业集团旗下的招商局重工 （深圳）有限公司为COSL建造过一艘同型平台，其 已经成功交付，至今投入使用已近两年。 另外，温州中欧船业有限公司(中欧船业)正进行每艘7-8亿美元规模的4艘豪华游轮的新造洽 谈。 提前于此，江苏扬子江船厂从加拿大Seaspan公司获得过1万TEU超大型集装箱船系列，还有 沪东中华造船业从日本MOL公司获得了4艘LNG船订单。 这样，最近中国的造船厂接二连三的进军到高附加值船舶新造市场，迄今为止，该市场一直 被韩国造船厂所占。 虽然眼下，中国与韩国造船厂之间，技术能力及建造经验的差距大，但是，从长远的角度来 看，中国造船厂的实力会继续大幅提高，之间的竞争力也将变得更为激烈。▣ 发行：EAST PEOPLE E-mail: epeople23@ 4 试00-910号 2011.10．12 (星期三) 号 广新海工获得2艘多用途支持船订单 2011年9月22日，广新海事重工股份有限公司与新加坡RK OFFSHORE公司正式签署了2艘60.5 米多用途支持船建造合同。 船东代表Robert Knutzen先生、广新海工高层出席了合同签字仪式，公司领导、项 目经理及 各部门相关负责人共同见证了这一重要时刻。该船长60.50米，型宽15.00米，设计吃水4.75米， 航速12.50节。 广新海工成立于2007年6月，于2009年3月底开工造船，2010年5月公司入选广东省现代产业5 00强。2010年7月，公司技术中心拥有了二十多个研发项 目和专利，获中山市市级企业技术中心 称号，还在今年5月取得英国劳氏船级社质量体系认证，在短时间内，实现飞跃式的发展。▣ 韩-大宇造船期待在第四季度再获得订单 据悉，韩国大宇造船海洋在第四季度能再获得订单，今年可以超过达到接单年 目标。 韩国Kyobo Securities分析师Lee Kang-Rok表示，以9月末为标准，大宇造船获得了101亿美 元的订单，与现代重工在海洋造船部获得的123亿美元订单、三星重工获得的146亿美元订单相比， 获得了较低的业绩。但从第四季度开始大宇造船可以再获得多份订单，可以预计，超过达到了年 接单 目标的110亿美元。 大宇造船今年1月从Atwood获得了钻井船订单，当时包括了备选船舶订单，该订单的到期即 将到来，因此在第四季度可以获得这份备选订单。 还针对印度尼西亚国防部潜艇的建造项 目，正进行最终协商，可以在年内获得这份订单。除 此之外，还可以获得澳大利亚气田项目的LNG-FPSO订单。▣ Saipem，在巴西建设海洋设备工场 意大利石油公司Eni的工程领域子公司Saipem将在巴西建设专门建造海洋装置的工厂，在这 里可以建造海底 (Subsea)及海上 (Floating)设备。 其投资金额约为3亿美元的水平，收购T