学习国际同行先进经验系列谈之七讲述.pdfVIP

学习国际同行先进经验系列谈之七 他们用这些技术改变了重卡 ——欧洲重卡新技术集锦 从总体上说，重卡已经摆脱了笨、重、粗、黑的骡子形象，变成了一匹英气照人、灵 气动心的千里驹，从一堆冷漠的机械组合，变成了科技、人文、艺术融合的结晶，成为文明 演进的一个缩影。欧洲同行是这场由骡至驹之变的促成者，用他们创造的技术从外到内改变 了重卡。学习国际同行的先进经验，需要了解这些新技术，认识这些新技术，以便利用这些 新技术，同时也有助于启发我们的技术创新思路。 所谓重卡新技术指近 10 年涌现出来或成熟起来的重卡技术。欧洲重卡新技术有如百花 般绚丽多彩，今采撷一束鲜花，献给读者。园中采撷，必然采一遗万，愿读者能透过这些花 朵，领略到百花园中的风采。 1 安全新技术 安全技术为重卡重载、高速行驶提供了安全保障，是近年来活跃发展的技术之一。重 卡上应用的主动安全技术从独立的 ABS 、ASR 的防抱死、防滑功能发展到防滑转滑移、防 侧翻、防碰撞的综合控制，正向着全自动驾驶 （CAD，completely autonomous driving ）的目 CAD 标推进。图 1 表示了威伯科（WABCO ）主动 安全技术的发展进程，可纵观主动安全新技术 ESC ACC/ 在重卡领域的发展趋势。 ESC ABS/ EBS CWS ESC （electronic stability control，电子稳定 ASR 控制）是基于 EBS 开发的稳定控制系统。ESC 实时监控转向轮的转向角度、汽车横摆角速度 图 1 威伯克主动安全技术的发展进程 及横向加速度，对传感器收集到的汽车行驶状 态的数据作实时分析，一旦相应的控制参数超出预先设定的阈限，ESC 就会指令 EBS 实施 相应的制动，维持汽车稳定行驶。在紧急避让障碍或出现过度转向或不足转向时，能避免侧 翻。ESC 还有助于驾驶员控制汽车的行驶方向。 ACC （adaptive cruise control，自适应巡航控制）是在定速巡航的基础上，在汽车前方 增加向前方发射光束的雷达传感器的电子控制系统，是能自动与同车道同向行驶的前方车辆 保持设定的安全车距，或当路况允许时，自动将车速调整到设定的车速的装置。ACC 功能 仅在主干道交通状况良好时才可使用。选择跟随模式并设置安全距离和车速后，跟随模式指 示灯即亮起，仪表开始显示前方车辆的速度、设定的安全距离及与前方车辆距离的变化。此 时，驾驶员可松开加速踏板，汽车保持设定的速度行驶，前方不出现异常情况，驾驶员不予 干预，汽车不会减速或停车。当前方有车辆驶入相同车道或前方车辆减速时，ACC 会控制 发动机、辅助制动及行车制动减速，将与前车的距离调整至设定的安全车距，并保持新的巡 航速度，仪表也会显示新的巡航速度，而当需要时，驾驶员可随时通过制动踏板施行制动。 在高速公路上长时间行车时采用 ACC ，既提高了安全性，使驾驶变得轻松，还可节约燃料。 但是，ACC 施加的制动强度有限，在紧急情况下，还不能避免碰撞。CWS （collision warning system，防撞警告控制系统）则是增强ACC 的防撞功能的装置。当出现ACC 以最大制动强 度进行制动还可能发生碰撞时，CWS 即以声、光信号报警，提醒驾驶员采取避险措施。随 着两车间的距离变小，CWS 会以大于 ACC 提供的制动强度