大中修施工组织设计介绍.doc

施 工 组 织 设 计 一、工程概况 虞新线是常熟市公路网中主要的支线公路，连接沙家浜与相城区，是附近居民出行的重要通道，并承担着部分的过境交通。新丰桥位于虞新线上，该桥修建于1991年，经过多年的运营，桥梁已出现严重的破损。根据对新丰桥的检测，桥梁上部结构技术状况等级为四类、下部结构技术状况等级为二类。主要破损为：桥台背墙等下部结构稍有破裂；T梁腹板出现大面积的露筋现象，影响整体结构安全。维修改造的总体方案为：一更换上部T梁，二重新浇筑桥台台帽及墩台盖梁，三修复桥头接坡。 梅古线是常熟市公路网中主要的支线公路，接连梅李与古董镇，是附近居民出行的重要通道，并承担着部分的过境交通。横河江桥及清水江桥位于梅古线古里与梅李交界处，两桥修建于1996年，经过多年的运营，桥梁已出现严重的破损。根据对横河江桥及清水江桥的检测，桥梁上部结构技术状况等级为四类、下部结构技术状况等级为二类。主要破损为：桥台台帽背墙等下部结构稍有破裂；桥梁板面板、铺装层等上部结构破损严重，影响整体结构安全。维修改造的总体方案为：一更换桥面板等上部结构，二重新浇筑桥台台帽，三修复桥头接坡。 本项目三座桥梁均采用全封闭施工，新丰桥施工时在老桥西侧搭建简易钢便桥，横河江桥在老桥东侧搭建人行木便桥，清水江桥在老桥南侧搭建人行木便桥。 本合同段主要工程量： 挖除旧沥青砼路面： 56m3 拆除老桥： 3座 挖土方： 74.4m3 砂石回填： 116.4m3 15cm厚水稳： 296.67m2 AC-13沥青砼： 924 m2 铣刨旧沥青砼路面： 462m2 光圆钢筋： 27693kg 带肋钢筋： 48966kg D10钢筋网： 10356kg D12钢筋网： 1605kg C30砼下部结构： 104m3 C30砼板梁： 36m3 C30砼附属结构： 95m3 C40砼上部结构： 100m3 C40砼板梁： 1201m3 C20砼附属结构： 10m3 钢绞线： 3186kg 防水层： 840m2 橡胶支座： 198个 C40型钢伸缩缝： 43m 二、总体施工目标 以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体系，同时制定安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中，质量在我手中”的思想，确保兑现中标承诺，令业主满意、放心。 1、工期目标:董徐线拟于2012年5月30日正式开工，2012年7月31日完工。 2、质量目标: a、工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。 b、分项工程合格率达到100%，优良率达到95%以上，其中分项工程中的关键项目优良率达100%，单位工程达到优良等级。 c、争创市级优良工程。 3、安全目标: a、杜绝因工死亡，施工人员的年负伤率不大于0.5%，重伤率不大于0.03%。 b、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故，一般事故控制在4起以内。 c、杜绝因施工造成的交通堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。 4、环境保护目标:工程弃渣、施工现场灰尘、生活垃圾处理、机械噪音及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。 5、文明施工目标:遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置