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建筑地基基础检测技术规范 表4.1.3 试桩、锚桩和基准桩之间的中心距离 4.1.5 总加载量应大于设计或预估的单桩极限承载力，当桩承载力以桩身强度控制时，可按设计要求加载。反力装置的载能力不宜小于预计最大加载量的1.2倍。桩头强度及尺寸满足试验要求。 4.1.6 为设计提供依据及鉴定检测时，加载分级不应小于8级 每级加载量宜为预估极限荷载的1/8~1/10。 验收检测时可将第二级荷载定为单桩承载力特征值对应的 荷载，其后分级（不应少于4级）加至设计要求的单桩极限 承载力。 每级荷载达到稳定标准后方可加下一级荷载。 　 4.8.1 应采用慢速维持荷载的加载方式进行试验。 4.8.2 本方法适用于确定承压板下地基土应力主要影响范围内的承载力和变形参数，承压板可采用正方形或圆形刚性板，承压板的面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。 4.8.3 承压板底标高应与基础底面标高一致。 4.8.4 采用堆载法加载时，堆载支点及基准桩距承压板的净距应符合本规范4.7.2条的有关规定。 4.8.5 试验基坑尺寸不应小于承压板宽度或直径的三倍。应保持试验土层原始结构和天然湿度。在试压土层的表面用不超过20mm厚的中、粗砂找平。 4.8.6 加载重心应与承压板形心重合。 4.8.7 最大加载量应大于设计要求或预估的极限承载力。加载分级不应少于8级。 4.8.8 每级加载后，每隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后，每隔半小时测读一次沉降，当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载。 当出现下列情况之一时，即可终止加载： 1、承压板周围的土明显地测向挤出或开裂； 2、沉降急骤增大，荷载~沉降(Q~S)曲线出现陡降段； 3、在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定标准。 4、S/B大于或等于0.06（B为承压板宽度或直径） 满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。 4.8.11 同一土层参加统计的试验点不应少于三点。统计方法应符合本规范4.1.12条的有关规定。 4.8.12 按下式估算变形模量: E0=I0(i-μ2)pb/s E0_—变形模量。 I0—刚性承压板形状对沉降的影响系数，圆形承压板取 0.79，方形承压板取0.88； μ—土的泊桑比，碎石取0.27，砂土、粉土取0.3，粉质粘土 取0.35没，粘土取0.4，不排水条件下饱和粘土取0.5； p—地基承载力特征值所对应的压应力； b—承压板的边长或直径； s—与承载力特征值对应的沉降。 * * 4.1 单桩竖向抗压静载荷试验 4.1.1 为设计提供依据及鉴定检测时，单桩竖向抗压静载荷试验应按慢速维持荷载法进行分级加载。 4.1.2 加载反力装置宜采用锚桩，当采用堆载时宜遵守以下规定： 1、堆载加于地基的压应力不应超过地基承载力特征值的 1.5倍 2、堆载量大时，宜利用桩（可利用工程桩）作为堆载的支点。 3、堆载法可能对基准桩的稳定造成影响时，应采用二级以上的水准测量或其它可靠方法量测基准桩分级变形，修正每级读数 4.1.3 应保持在荷载、温度及振动等因素影响下基准梁及基准桩的稳定性，试桩、锚桩（压重平台支座）和基准桩之间的中心距离应符合表4.1.3的规定。 4.1.4 加载设备的安装应保证轴向加压，当采用两个以上千斤顶时，其合力应通过试桩中心，千斤顶应为同一型号，采用并联同步连接。荷载量测可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路上的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管最大加载量的压力不应超过规定工作压力的80%。 注：d—试桩或锚桩的设计直径，取较大者（如试桩或锚桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距尚不应小于2倍扩大端直径）。 ≥4d且 ＞2.0m ≥4d且 ＞2.0m ≥4d且 ＞2.0m 横梁反力装置或压重平台反力装置 基准桩与锚桩（或压重平台支座墩边） 试桩与基准桩 试桩与锚桩 （或压重平台支座墩边） 反力系统 4.1.7 沉降量测宜采用分辨率优于或等于0.01mm的位移传感器或大量程百分表。直径或边长大于50mm的桩，应在桩顶200mm以下对称设置4个位移测试仪表，直径或边长小于等于500mm的桩可对称设置2个位移测试仪表。测读