汽轮机ETS教案.doc

汽轮机ETS ETS---Engine Temperature Switch 引擎温度开关，汽轮机跳闸保护系统的简称 ETS控制系统至少具有下列停机功能： 汽机转速3300转/分轴向位移过大 润滑油压≤0.02MPa（三取二） 支持轴承温度75（或）推力轴承担温度75，凝汽器真空低于0.06MPa（三取二），发变组故障 手动停机保护 TSI： 汽轮机安全监视系统TSI(Turbine Supervisory nstrumentation) 该系统的监视参数有： (1)机组的转速监视。 (2)触发自动盘车的机组零转速监视。 (3)转子的轴向位移监视：用于监视转子推力盘相对于推力轴承的轴向位移。 (4)轴系偏心(弯曲)监视：用于监视转子偏心度的峰--峰值和瞬时值。 (5)机组的膨胀监视：用于监视汽缸的绝对膨胀和转子与汽缸间的轴向膨胀差(胀差)。 (6)机组的轴系振动监视，由于大型机组的轴系比较复杂，该监视系统又可细分为： 1)转子绝对振动峰一峰值； 2)轴承座振动峰一峰值； 3)转子相对于轴承座的相对振动峰一峰值。 1、ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。2TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数，例如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损坏前遮断汽轮发电机组，保护机组安全。3、因此，在大型机组中，监测和保护系统（TSI和ETS）是非常重要的。它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为大型机组的安全、经济运行提供了可靠的保证。TSI就是汽轮机的在线监视，例如本特利3300/3500和飞利浦的M600等等，主要监视汽轮机的转速、振动、膨胀等等ETS是汽轮机的保护系统可以是PLC、常规继电器、DCS。当汽轮机运行不正常的时候跳闸汽轮机两者的关系可以说是侧重不同，TSI的数据主要供监视，但是ETS的振动跳机信号是由TSI提供的DEH： 数字电调系统（DEH）：以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,简称数字电调。 DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀控制、多阀解耦控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。 和利时汽轮机紧急跳闸系统ETS应用案例一、概述 汽轮机的危急遮断系统（ETS），是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装置。汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全。 二、硬件介绍 由于ETS系统是确保机组安全运行的最后一道自动保护装置，因此，对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。 目前，公司ETS系统使用和利时拥有自主知识产权的LM系列PLC模块。该系列模块已经先后为400多家用户提供产品和解决方案，包括北京地铁监控改造、核电安全报警监控、环保节能、污水处理无线监控等等。 下面以ETS通常选用的CPU模块LM3108为例，进行简要说明。 LM3108 CPU模块的主要特性： ·模块集成了24输入/16输出，共40个开关量I/O点； ·可连接7个扩展模块，最大扩展至264路数字量I/O点或者56路模拟量I/O点； ·3个独立的100KHz高速计数器，2路独立的20KHz高速脉冲输出； ·响应时间1ms； ·1个RS232通讯口，1个RS485通讯口，通讯协议有专有协议、MODBUS协议和自由协议等方式。 当PLC需要作为从站连接到PROFIBUS-DP网络时，只要配上PROFIBUS-DP从站模块LM3401即可，该模块上可以设置波特率、模块地址等通讯参数。 同样，当PLC需要作为从站接入MODBUS/TCP网络时，只要配上MODBUS/TCP从站模块LM3403即可，该模块上可以设置IP地址。 图一 CPU模块外观图 另外，当CPU集成的I/O通道不够用时，可以另配扩展模块。 图二 扩展模块外观图 ?三、软件介绍 PLC的组态软件为PowerPro，该软件基于Windows环境，符合IEC61131-3国际标准，具有离线仿真功能，用户可在程序试运行之前测试逻辑正确与否，而无需下载到硬件设备，极大方便程序的调试，具有丰富高效的指令与功能块，众多的数据类型，灵活多样的编程实现方法，并且具有用户程序的密码保护功能。 下图为ETS监视画面图，绿灯为默认状态，当相应项开关投入或者来ETS