安庆物流园区规划方案.pptVIP

安庆物流园区规划方案;目录; 一、安庆港物流园区现状分析;2、安庆市的物流现状与发展前景　 安庆市是我国长江下游沿江的重要交通枢纽，铁路、公路、水路及航空运输都较发达，已形成一个以公路、铁路、长江航运和航空运输多种运输方式构成的综合运输网络。建成通车的安庆长江公路大桥和拟建的安庆长江铁路大桥、长江公路二桥和安庆望江长江公路大桥沟通长江南北，立体运输网络将更加完善。　 安庆地处重要交通枢纽的位置，自然形成了安徽省皖西南沿江地区的物资集散地和物流服务区。　 安庆处于长江三角洲与中西部地区的交汇处，具有承东启西的区位优势，对沿海地区的依附性强，市场幅射地域广阔。;3、腹地经济发展概况　 安庆港直接经济腹地为安庆市、六安市以及巢湖、池州部分地区；间接经济腹地为安徽省的合肥、江西的景德镇、湖北的英山、罗田、河南的商城、固始等地区。经济腹地内资源丰富，品种繁多，质优且储量大。安庆市2003年完成国内生产总值323.6亿元，全年进出口总额15950万美元。总体发展战略是重点打造石油化工、机械制造、纺织服装、农产品深加工、建材、制浆造纸、旅游七大基地，大力实施综合交通、城镇建设、防洪保安、科教人才、扶贫开发和生态建设六大工程。;4、腹地交通现状及发展规划　 安庆是长江沿线重要的港口城市和水陆交通枢纽。公路现有105、206、318等3条国道、7条省道，铁路有京九铁路分流线--合九铁路，由公路、铁路可与六安、庐江、东至以及其他间接腹地相连。到2020年区域内将有合九、铜九、安庆支线构成的“两横一纵”铁路骨架和沪蓉、合安、东香、合铜黄构成的“两横两纵”高速公路骨架。铁路、高等级公路与长江黄金水道，形成了互为补充的、现代化的综合运输网络，将使安庆港对周边地区形成放射状的辐射力。;5、安庆港口吞吐量发展预测 近十年，安庆港吞吐量与安庆市GDP的弹性系数呈上行走势，表明腹地的社会和经济发展，对港口运输的需求保持增长态势。特别是近五年，平均弹性系数为1.05，社会和经济发展对港口运输的需求逐渐增强，港口对经济发展的贡献越来越大。安庆港发展的态势是：煤炭、建筑材料、矿石等大宗货运量有较大的增长，随着开发区的建设，将生成大量的高附加值工业成品、半成品等适箱货物，集装箱运输的需求将显著增长；同时随着港口功能的完善，港口物流将有很大的发展。安庆港货物吞吐量2011年达到3000万吨、集装箱吞吐量18091万TEU；预计2020年达到8000万吨，集装箱吞吐量50万TEU。;二、服务范围;三、发展目标;物流园夜景;港口物流园指挥中心大楼;四、总体定位;(3)多方面运行系统的协调：运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。 (4)多角度城市需求的选择：物流园区与城市发展呈现互动关系，物流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。 (5)多体系服务手段的配套：物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。多种服务手段的配套是物流组织和物流服务的重要功能特征。;五、主要功能;六、安庆港物流园区基础设施设备;（二）信息化设施建设 根据安庆的港口特点、物流园区的功能定位及现代物流的要求，港口物流园指挥中心将建设成为物流园区的公共服务平台，其中包括：公共信息服务、商务服务、口岸服务及辅助生产、生活服务等系统。 　　; 信息平台建设按现代信息技术发展的要求，建立整个园区的局域信息网络，将园区内的各港站、库场等节点连接在一起。通过与国家通讯干线的连接，建立高效的基于Internet和园区局域网络平台，同时与无线通讯、导航系统共同构成园区整个信息网络平台，提供地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、电子数据交换（EDI）信息接口及平台；提供包括国内、国际物流企业信息、园区企业信息、港口信息、航道信息、交通信息、仓储信息、物流市场信息及相关政策、法规、生活服务、辅助生产等信息在内的公共信息服务，同时提供海事、海关、商检、边防、税收、交易、金融等商务、口岸服务。 口岸管理子系统：提供海事、海关、边防、检疫检验、税收、保税中转等与国际物流通关有关的政府管理服务“商务”子系统；提供包括园区内物流企业、各港、站、仓储信息、物流需求信息、采购信息、物流市场信息等在内的商务信息。 　　 生产辅助、生活服务子系统：提供包括船舶、运输设备、设施维修、保养在内的辅助生