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地铁场所应急疏散指示标志分析
42 : 2013 12
王 冬 地铁场所应急疏散指示标志分析 年第 期
地铁场所应急疏散指示标志分析
王 冬
( ， 100005)
北京市东城区消防支队 北京
: ， ，
摘要 应急疏散指示标志是地铁场所内一项重要的安全设施 本文结合地铁既有线路应急疏散指示系统的设计现状 从
、 、 ， 。
其分类 控制方式 位置设置等进行分析 并根据实际提出应急疏散指示标志设置中的一些问题并提出优化建议
: ; ; ;
关键词 地铁场所 疏散指示 标志 设置
， ， 。
地铁车站内部结构复杂 安全出口较少且疏散线 统 所以其配电需满足应急照明配电要求 对于地下车
， ， ， ，
路过长 加之公共区人员集中 因此一旦发生火灾 火 站应急照明电源需采用双路供电 由变电所接至应急电
。 (EPS) ，
灾扑救及人员疏散工作的开展将尤为困难 地铁车站 源柜 内且在设备末端设置双电源切换装置 每个
， ， 。 EPS ，
主体位于地下 无自然采光 故对站内照明要求较高 地下车站一般在车站两端各设置一个 分别负责半
， 、 。
当有火灾发生时 将伴随产生大量的有毒 有色烟气使 个车站及相邻半个区间的应急照明供电 当市电双电
， ， ，
得公共区及疏散通道能见度降低 站内正常照明随消 供电正常时 由市电通过旁路给应急照明供电 当市电
、 ， ， EPS ，
防联动熄灭也会造成乘客的恐慌 人群秩序混乱 自发 失电时 则由 内蓄电池通过逆变切换进行供电 切
， 、 5 s ， 90 min 。
有序的应急疏散组织很难实现 而明确 醒目的疏散指 换时间不大于 持续供电时间不得少于
示标志可以指引人群安全撤离到安全出口。 1. 2. 2 应急疏散指示标志的控制
地铁车站应急照明的控制方式主要有集中控制和
1 地铁车站应急疏散指示标志
。
消防联
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