第八章 汽车养护与运行材料.pptVIP

2006-4-7 太原理工大学车辆工程系 董志国 第八章 汽车养护及运行材料 8.1汽车磨合 汽车的磨合期，也称之为“走合期”，是指新车或汽车大修后的最初运行阶段，一般为1500~2000km。 磨合的目的是使机体各部件适应环境的能力得以调整提升，发动机的金属晶格结构得到改善，以保证汽车各总成零部件充分接触和适应。 汽车磨合的优劣，会对汽车发动机的寿命、安全性和经济性产生重要影响。 8.1.1 磨合期特点 1. 零件磨损速度快 汽车出厂前虽然按规定进行了磨合，宏观上零件表面光滑，但微观上仍然比较粗糙，零件表面之间的微观凸起互相接触，在相对运动过程中，部分凸起脱落，变成自由的金属屑，从而导致零件磨损。脱落下来的金属屑混在机油中夹在零件表面之间，造成磨料磨损，使磨损加剧。 8.1.1 磨合期特点 2. 各总成容易出故障 由于零部件在加工、装配时难免存在偏差如间隙配合，有的零部件可能存在一些难以发现的隐患，因此，在磨合期间很可能出现零部件卡死、发热和渗漏或间隙过大等故障。 8.1.1 磨合期特点 3. 润滑油容易变质 由于磨合期内零部件配合间隙较小，润滑油膜形成条件差，油膜较薄，摩擦阻力大，温度易升高，机油易氧化变质。加上较多的金属屑混入润滑油内，使润滑油质量下降。 8.1.1 磨合期特点 4. 平均燃料消耗量高 为减小汽车在磨合期内的磨损，要求发动机在中小负荷、中低速下运行，所以百公里油耗较大。同时，零部件之间较大的摩擦阻力也使油耗增加。 8.1.1 磨合期特点 5. 紧固件易松动 虽然汽车在出厂前各紧固件之间已经按照规定的扭矩拧紧，但在磨合期内，可能由于零件内部应力松弛，导致紧固件出现松动。 8.1.2 汽车磨合期使用 为提高磨合质量，在实际磨合中要做好以下几点： 1. 启动 电喷车启动前，应将钥匙转到第二挡停留5~10秒，再启动。因为打开钥匙开关后，汽油泵即开始工作，停留5~10秒为油压及喷油提供适当调整时间，利于汽车的马达及发动机。 发动机起动后，只要能维持稳定的转速即可起步行车，在水温未升高前，应控制车速直至水温升高到合适温度。 2. 行驶速度与负载 新车初驶阶段都有相应的速度规定，国产车一般规定在40~70 km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h 内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％， 要求发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000r/min之间。 新车满载运行将会对零部件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75％~80％；进口车不能超过额定载荷的90％。 3. 道路选择 磨合期的汽车要求行驶在较平坦的道路上，以减少道路的不平整给汽车零部件带来的冲击力，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷以防造成发动机及其它悬架部件的早期磨损。 4. 使用条件与使用方式 磨合期汽车磨合的优劣与驾驶人员的使用条件和行驶方式有关。 在车辆行驶中，首先应尽量避免急刹车、急加速、急减速、急转向等不正常的行驶，以减少对发动机、底盘的冲击负荷，避免造成不正常磨损； 其次，不要长时间使用一个档位，应让各档位都能够充分磨合。且在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25 km/h，2挡40 km/h，3挡60km/h，4挡90km/h，5挡100km/h； 再次，忌跑长途，磨合期汽车跑长途将使发动机连续工作的时间增长，汽车各部件温度增加，容易造成零部件发生疲劳、粘着，磨损加剧。 5. 燃料选用 磨合期汽车应选用不低于厂家规定的燃油牌号，以利于发动机的完全燃烧，减少积炭，从而减少发动机的磨损。 不要添加抗磨损的油精，以免在规定的里程数内磨合不足。 8.1.3 磨合期保养 行驶到磨合里程数一半后，要进行磨合中期的保养，以保证汽车的磨合效果最好而磨损减少； 在完成磨合里程后，要进行磨合完成后的保养，以保证汽车进入正常的工作状态，保证此时期零部件的磨损最小，延长发动机的寿命。 具体保养内容有： 1) 清洗润滑油道和集滤器，并更换机油及滤清器滤芯，保证机油清洁，减少磨料磨损； 2) 检查和调整制动系统，以保证制动系统的安全性； 3) 检查和调整离合器踏板行程，以保证发动机与传动系正常的动力传递与中断； 4) 检查和调整转向系统的各机构，以保证车辆方向的正常行驶。 磨合期分阶段保养包括： 1) 100km内：应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力； 2) 100~500km：更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固； 3) 500~2500 km：温