2015.12.07集贤路与繁华大道立交施工图评审汇报.ppt

繁华大道集贤路互通立交工程 （含容成路西延）绿化设计 合肥市市政设计院有限公司 2015年12月 施工图汇报 一、工程区位与概况 本项目繁华大道集贤路互通立交工程位于合肥经开区，其中： 1）繁华大道方向主线跨越现状及规划的合安九铁路，两端分别跨越九龙路、杭埠路后落地，长约2.17公里，断面形式宽62.5米~66.5米不等； 2）集贤路主线下穿繁华大道，长约1.3公里米，横断面宽约60米不等； 3）容成路下穿现状铁路与集贤路相接实现全互通，长度约为400米，断面形式宽30米。 本次绿化设计内容包括：1）繁华大道与集贤路红线内绿化（行道树、机非分隔带、高架桥下绿化带，交口渠化岛）；2）容成路行道树、机非分隔带、中央分隔带、下穿垂直绿化带；3）繁华大道与集贤路交口匝道下的三角区域、集贤路与容成路交口区域；4）桥上悬垂绿化。 二、主要设计内容 繁华大道 九龙路 集 贤 路 容成路 应流集团 作为省城东西向的“大动脉”，繁华大道从南部穿城、连接起肥西、经开、包河、肥东，堪称省城“南三环”；集贤路向北对接西二环、向南至繁华大道即“断头”， 繁华大道集贤路互通立交（含容成路西延）的建设尤为重要。 因而，本次项目的设计目标是： 三、设计目标与设计原则 打造良好立交景观，构建有特色的城市道路风貌。 本次项目的设计原则是： 1、 自然优先原则 2、 协调性原则 3 、统一和变化的原则 4 、安全性原则 5、 服务性原则 四、方案设计 繁华大道断面特征断面 繁华大道 人行道：选用胸径12cm的法国梧桐行道树，树池规格为1.6米*1.6米。 机非分隔带：选用红叶石楠与金森女贞等色块，在满足立交净空要求的前提下，种植一排胸径为12cm的香樟。 中央分隔带：桥下绿化带较宽，考虑到光线和后期养护，设计采用1米~1.5米宽海桐、杜鹃花等耐阴植物镶边，中间种植耐阴的八角金盘，狭叶十大功劳，花叶蔓长春，常春藤，麦冬等地被。匝道桥之间的绿化带，在满足匝道桥净空允许的范围内，种植西府海棠和球类，尽量满足树种的多样性。 繁华大道 集 贤 路 人行道：选用胸径12cm的法国梧桐行道树，树池规格为1.2米*1.2米。 机非分隔带：采用金森女贞与红花檵木间隔色块间隔种植，同时种植一排胸径为12cm的香樟，保证绿量。 中央分隔带：下层选用法国冬青、红叶石楠、金森女贞色块满铺。立面上形成中间高两侧低的效果，上层种植一排胸径12cm的黄山栾树。 集 贤 路 集贤路匝道桥下：绿化带选用多层次色块，选用红叶石楠、小海桐、金色女贞、花叶蔓长春、金钟花、棣棠等，满足桥下安全视距和耐阴生长条件。同时，集贤路下穿区域采用云南黄馨，对墙体进行遮挡，丰富道路立面色彩。 交口渠化岛：主要选择低矮灌木与四季草花丰富道路季相变化，丰富观赏效果。满足交通渠化岛的交通引导作用与安全视距。 容 成 路 容成路铁路以西路段：行道树选用胸径12cm的法国梧桐，树池为1.6m*1.6m；铁路以东路段行道树选用胸径12cm的香樟，树池为1.6m*1.6m。 机非分隔带（总长约115米）：选用金边黄杨色块满铺栽植，上面种植桂花与紫叶李。 中央分隔带：满栽红叶石楠色块，上层栽植胸径13cm的黄山栾树。 繁华大道与集贤路交口区域 繁华大道与集贤路交口三角区域，旨在打造桥下以植物组团为主的街头游园。设计运用少量铺装，并设置树池坐凳，选用孤赏树，为周边居民提供休憩纳凉的场所。同时游步道贯穿其中，两侧绿地选用粗放的地被（如南天竹，棣棠，狭叶十大功劳等），配合微地形处理，营造错落有致的植物景观。 繁华大道与集贤路交口东北象限 繁华大道与集贤路交口东南象限 繁华大道与集贤路交口区域 繁华大道与集贤路交口西南象限 集贤路与容成路交口区域 集贤路与容成路交口三角区域，设计运用植物造景方式，组团式栽植，营造疏林草坪的效果。在靠近集贤路区域，运用置石，搭配桂花与红枫，形成组合，增加道路的文化肌理，丰富道路景观层次与形象。 桥上悬垂绿化 本次繁华大道集贤路互通立交工程（含容成路西延）高架桥悬挂绿化采用外挂式花盆，花盆内种植云南黄馨。 五、苗木规格表 五、苗木规格表