第15课交通工具和通讯工具的进步.pptVIP

烽火台 我国古代交通地域特点: 南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！ 1、铁路交通： 一、铁路和公路 ①19世纪70年代，外商擅自修筑吴淞口到上海的沪淞铁路； ③辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局 ②1881年，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 （唐胥铁路） ——中国铁路诞生的标志； ④民国以后，进展缓慢； (1)近代： 2、新中国建立后 ③ 2006年青藏铁路竣工并通车。 ②铁路营运总里程居世界前列。（到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的已跃居亚洲第一位，世界第四位） ①修建宝成铁路（西南）、兰新铁路（西北） （1）铁路建设方面 2006年7月1日青藏铁路全线通车。 青藏铁路创造多项世界铁路之最： 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路； 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路； 三、青藏铁路还是世界穿越冻土里程最长的高原铁路； 四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的 铁路车站。 五、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻 土隧道； 六、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高 原冻土铁路桥。 自行研制蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速列车和磁悬浮列车 （2）机车制造和改进： （3）铁路技术改进： （主要干线开始“时速300公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。） 铁路提速 二、新中国成立后公路交通的发展 ①出现：20世纪初，汽车在上海出现。 ②发展：民国时期，修建了一些公路，但发展缓慢； （1）近代： 公路交通发展受限 ①建立汽车制造厂 （2）新中国成立后： 公路运输快速发展 ②建立密集公路网 ③架设公路大桥 ④偏远山区通公路 1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。 2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。 ２０００年，中国汽车产量预计首次超过２００万辆。世纪末，中国终于跻身世界汽车十强之列。 ２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想 三、水运和航空 1、水路交通： 中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。 鸦片战争后一段时间，列强垄断了中国水上航运业。 19世纪70年代初，洋务派创办上海轮船招商局；这是中国最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。 （1）近代： 揭开序幕 轮船招商局 1865年中国建成自行设计的第一艘轮船 20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。 （2）新中国成立后： 发展较快 趋势：较快发展---日益萎缩---改制 2、航空运输： ①1909年，冯如制成第一架飞机.中国航空事业开始。 （1）近代 ②1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士； 论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣西风。 在冯如追悼会上，有一幅脍炙人口的挽联： 2）新中国成立后 ①发展受限。 ②改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。 三、通讯工具的变迁 1、电报在中国 （2）中国第一条有线电报线在台湾架设。(1877年） （1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房 （3）20世纪初，上海建立无线电报局。 解放初期的电报