河里头石柱沟工可调查报告1.doc

杏花岭区河里头至石柱头公路改建工程可行性研究 工程地质调绘报告 1、序言 1.1 项目概况 路线方案 起点里程 终点里程 长度（km） 方案(A线) AK+000 AK14+332 14.332 比较方案 (线) K0+000 BK4+727.5=AK2+700 4.728 比较方案(C线) K12+800= AK12+800 CK17+265 4.465 合计 拟建杏花岭区农村公路位于山西省杏花岭区东部土石山区。起点位于村，终点止于杏花岭区村附近，与东沟石柱沟旅游公路相接技术标准按公路标准建设，设计速度公里/小时，路基宽度米通过对拟选的路线进行工程地质调查，了解各工程方案的工程地质及地质条件，重点查明控制工程方案的不良地质、特殊岩土及重点工程地段的工程地质条件，为本项目工程方案比选可行性研究提供必要的地质依据。JTG E40—2007 （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2007 （7）《中国地震动峰值加速度区划图》 GB18306-2001 1.4工作方法及 根据任务书的要求，我公司于20年月日~月日，对该项目区内各路线方案进行了工程地质调查。A）和各比较方案1：10000路线平面图和相应构造物数量位置的基础上，系统收集整理了已有地质资料、煤矿有关资料以及部分气象、水文、岩土体性质指标和已有的工程地质资料，经综合分析，制定了技术要求。 外业工程地质调查内容包括路线两侧各1000米范围内的地形、地貌特征、地层单元分界、地质构造、岩层产状、岩性组成、不良地质体、岩石风化程度、节理裂隙发育程度、软弱结构面、水文地质条件等。 外业地质调查共分2组，每组3人，现场设技术总负责1人，在重点踏勘的基础上，统一认识，统一工作方法，使用1：10000地形图作底图，根据路线走廊带状区域地质地貌特征，调查以路线中心为重点，采用“穿越法为主，追索法为辅”，“S”型路线的方法，每个测站工作结束后，对重要工程路段、地质构造复杂路段进行复查和资料完善。 通过外业调查对路线走廊带内的工程地质条件、水文地质条件进行了综合研究，查明了各路线跨越的不同地貌单元、岩性类型、地质构造和不良地质现象，并进行了工程地质评价。 1.5 主要工程概况 各方案主要构造物设置情况见表1-2。 表3 主要工程概况统计表 路线方案 起址里程 大桥（座/长度m） 隧道（座/长度m） 方案(A线) AK+000~AK14+332 9/2356 4/3560 比较方案(B线) BK+000~BK4+727.5 4/924 / 比较方案(C线) CK+800~CK17+265 2/633 3/14375 1.6工作量 调查路线总长度 km 调查总面积 km2 调绘精度 1:10000 各类观测点 个 采空区 处 滑坡 处 工程可行性研究地质报告 1份 1:10000全线工程地质平面图 1份 1:工程地质纵断面图 1份 由于项目区地形复杂，群山叠嶂，沟壑纵横，高差悬殊大，地形切割剧烈，各县市气象资料表 表4 地区 历年平均气温（℃） 最冷月平均气温（℃） 最热月平均气温（℃） 兴 县 6.3~11 -9.4 23.2 降水量、蒸发量、日照表 表5 地区 年均降水量（mm） 最大年降水量（mm） 最小年降水量（mm） 年平均蒸发量 （mm） 年均日照 （小时） 杏花岭区 625 844.6 181.1 2090 2629.2 沿线各县区无霜期、冻土情况表 表6 地 区 无霜期（天） 最大冻土深度（） 各地风速及风向表 表7 地区 年平均风速 （米/秒） 最大风速 （米/秒） 主导风向 兴 县 2.4 20 东、西北 2.3冻土深度 冻结期始于10月下旬，解冻期为4月中旬，最大冻土深度175cm。 2.4水文 项目区属于黄河水系蔚汾河流域，路线所跨越的大小冲沟内一般多属于季节性洪水，其径流形成主要来自降水。沿线河流主要流量集中在7～9月份汛期。本区径流基本特征为：洪水期猛涨猛落流量大，枯水期流量较小、水量不稳，河流流程短，纵坡较陡，水流急，下切侵蚀冲刷严重。 蔚汾河发源于岚