美加线校对流程1.docVIP

美加线校对流程及注意事项 美线一般在截关前一天或者两天截单。 就是在船开24小时或者48小时之内申报AMS/ISF信息 建成HB/L之后，向客人索要邮箱将HB/L DRAFT,AMS FORM,ISF FORM三份格式一起发给shipper。在截单比较紧迫的情况之下，先叫SHIPPR 提供AMS信息和提单确认件。 拿到shipper提单修改件之后，按照客人修改并且回传，直到OK为止 不过在校对件数，毛重，体积的时候要核对报关资料，自拉自报要核对仓单。 特别是品名，我司报关的要做到AMS、报关资料，hb/l 三单一致，如果是自拉自报，仓单 hb/l，AMS要一致 3）美国不接受PALLETS，BAGS等包装单位，需要用PACKAGE显示 4）装箱跟报关数据一定要一致，如有短装，要通知目的港，货到目的港可能会有罚金 5）如果在校对过程中，客人要更改港口。 我们在允许的情况之下把PORT OF DELIVERY 更改成客人所要求的港口， 但是PORT OF DISCHARGE 不允许更改。不过AMS需要发送真实的挂靠港口。 比如有些客人会要求港口只显示州名，比如NEWARK,NEW JESEY，更改之后成 PORT NEW JESEY，也是允许的。 以上都只有在L/C的情况下。HB/L 签单的最终港口都以MB/L的为准 去美国的提单上基本上会加上一句条款 THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS 说明无木质包装。 如果客人真有木质包装就需要做熏蒸了。 7)了解美国港口 美国分为美东美西 美西港口： LOS ANGELESL,CA LONG BEACH,CA SEATTLE,WA 等等 美西航程比较短，基本上十几天就可以到达 美东： BOSTON,MA NEW YORK,NY MIAMI,FL NORFORLK,VA等等 航程较长，一般20-30天以上 出BILL时，港口后最好跟上州名，美国有很多相同的城市名，却是不同州 比如华盛顿，美国就有10多个。 还有维多利亚，安大略等港口 8) mb/l 尽量在中午之前全部核对完毕 去美西的港口 截单要尽量的早，当天上午都必须核对完毕。 如果晚提供都会导致被甩箱或者上不了船 去美东的港口 截单在中午之前或者当天2点之前都可以。 船公司也需要发送MB/L的AMS信息 美国线的所有保函都跟其他线的不同 NVOCC自发保函，SEAWAY保函等等 10）什么是AMSiSF 及其作用 AMS即所谓的美国仓单系统.货在到达美国之前,将货物信息传达送到美国海关的电子传送系统.主要目的是避免恐怖袭击，也就是反恐信息 必须于开船之前24小时/48小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人，包括具体毛件体，中英文品名. ISF（Importer Security Filing）是美国进口安全申报系统 （即10+2）， 美国海关的要求是在船开前24小时发出ISF，如果你在ETD当天send的话，是必然会被罚款的，一般罚金会在2500~5000美元 即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报 11）如何发送AMS信息 一般情况 AMS INFOR.和HB/L 信息基本上一致。 除非客人做信用证，提单上面没有出现真实的收货人，通知人。 AMS信息上面必须要显示详细的收发货人地址 电话 传真 真实的收货人必须是美国的当地公司地址。美国地址包括 街道名，城市，州名 邮编。 AMS信息上面不允许出现信箱地址，比如 P.O.BOX之类的地址 真实收货人不接受银行 比如XXXBANK OR TO ORDER OF XXX BANK，不接受货代公司 比如 LOGISTICS,WORLDWIDE,TRANSPORTATION 等等有类似字眼出现的公司，美国海关不会接受，接受了也会有罚金 做三方贸易时，如果提单上SHIPPER栏显示的是第三国，那么AMS上面必须要显示本国的工厂或者制造商 如果柜子去往美国的港口需要转船，有二乘船（mother vessel)出现的时候，需要用母船发送AMS信息。我们要以最后挂靠美国的那艘船发送。比如 SEATTLE，都在HONG KONG 中转。AMS信息上面就要显示在香港中转的那条船名航次，PORT OF DISCHARGE 显示 HONGKONG, DELIVERY 显示最终的港口。而提单 显示FEEDER VESSEL，港口则以MB/L为准 除了KAMINO/HJM 两个代理以外的，其他代理的AMS信息都将以邮件形式发送给香港（Shipping Gazette）帮我们发送 K