进场道路技术标准.doc

进场道路设计说明 一、设计依据和范围 1、业主提供实测的1:500地形图。 2、我公司和陕西云峰矿业有限公司彬东矿井及选煤厂设计合同。 3、厂矿道路设计规范(GBJ22－87)。 4、设计范围：湫彬公路至矿井工业场地人流出入口，全长1173.126m。 二、设计概况 （一）地形、地势 矿井工业场地位于塬上，塬面较平坦，地势总体呈北高南低之势 （二）河流与水体 道路沿线无常年地表迳流。 （三）气象、地震 勘查区属暖温带半干旱大陆性季风气候区。年平均气温为9.0℃，极端最高气温为35.5℃，极端最低气温为-22.2℃。霜期一般为10月中旬至来年4月中、下旬；冰冻期一般在12月上旬至来年2月下旬；冻土层最大厚度89cm。年平均降雨量为639.55mm，蒸发量大于1470.81mm；每年3～5月份为西北季风期，最大风速12.7m/s。 根据2001年国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，本区抗震设防裂度为6度，设计基本地震动加速度为0.05g。 （四）路线走向 该段路线起于湫彬公路，向西北方向1000m处折向西，向西150m处折向北与工业场地人流出入口相接。起点、折点和终点是路线的主要控制点，沿线路段主要以低填方为主，路线走向和纵坡合理。 三、路线平面、纵断面线形设计说明 1、主要公路等级 厂外道路平原微丘三级 计算行车速度 60km/h 路面宽度 9.0m行车道 路基宽度 12.0m 平曲线最小半径 125m(出入口及交叉口除外) 最大纵坡 6% 2、路线平面线形设计 路线设计以中心连续里程计算，起点桩号K0+000.000，终点桩号K1+173.126。平面线形设计满足《厂矿道路设计规范》(GBJ22－87)的要求(出入口及交叉口除外)，线技术指标采用情况 形顺适流畅、连续均衡，并与周围环境相协调。 3、路线纵断面线形设计 路线纵断面线形设计综合考虑路线所经地形、地物、节省工程和减少用地等因素，尽可能做到既充分利用既有地形，不过大增加工程量，又能采用标准中的较高值。尽可能采用大于视觉要求的最小竖曲线半径，使平纵相协调，与周围自然环境相协调。 路线最大纵坡为0.359%，最小纵坡为0.107%。 4、坐标系统 平面坐标系统采用1980年西安坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。 四、路基、路面设计 4.1设计原则 根据沿线地形、地貌、气象、工程地质及水文地质条件，并注意环境保护的要求，坚持调查研究，因地制宜，就地取材的原则，采取经济合理的措施，进行综合设计，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。 4.2路基横断面 整体式路基：双向二车道，路基宽度12.0m。其中，行车道宽2×4.5m，土路肩宽2×1.5m。 4.3用地范围 路堤坡脚外侧2.0m、路堑边坡坡顶外侧2.0m以内的土地为公路用地范围。 4.4路基填料及压实 本项目地处黄土地区，在整个路线范围内就近进行纵向调运，充分利用开挖的土石方作为填料，这样既能满足路基对填料的技术要求，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。当利用黄土填筑时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时按土质路堤的技术要求施工，同时应注意采用大功率振动压路机进行破碎碾压，并对路基边坡采用粘性土包边避免地表水的冲刷。 为减少路基沉降，保证路基稳定，必须严格控制分层铺筑和均匀压实。路基压实采用重型击实标准，路基填料最小强度（CBR）及路基压实度须符合表1的要求。填方路段应对护坡道一并进行压实。 填挖交界处必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或用小型压实机具的办法。为保证路床有足够的压实度，对于土质路堑和填土高度小于0.5m的路段，当路床0.8m范围内的土层达不到压实标准时，应换填土。对耕植土填方路段，应挖除地表0.3～0.6m的虚土，并填筑符合要求的填料。 4.6路基边坡 4.6.1填方边坡 本项目填方大于挖方量，新、老黄土均可作为路基填料。填土高度6.0m内坡率1：1.5。 4.6. 2 挖方边坡 路堑边坡设计主要考虑边坡的稳定性、耐久性和路堑断面的经济性，以及边坡绿化要求。并兼顾施工和养护的方便。视沙土、黄土类型、土的密度、湿度、地面水的情况、自然及人工稳定边坡的形状等，确定本项目土质路堑边坡形式为梯形，边坡坡率1：1。 五、 路面排水 路面采用自然排水方式。 六、施工注意事项 （一）路线 6.1.1施